Ìlà pq ZMZ-406: fifi sori ẹrọ ati rirọpo

Àtọwọdá eto - ọkan ninu awọn akọkọ irinše ti eyikeyi engine. O ni kan pq tabi igbanu drive. Ni igbehin jẹ kere alariwo, sugbon ni akoko kanna kere gbẹkẹle. Awọn pq kò fi opin si. Sugbon ni iṣẹ le ṣe awọn ohun. Loni a wo ni bi o lati ṣe pq rirọpo ìlà ZMZ-406 ati awọn ti o ni a fi fun ano.

ẹya-ara

Eleyi apakan ni igba ti awọn engine. O ti wa ni ọpẹ si awọn pq le daradara ṣeto awọn alakoso ìlà ZMZ-406. ÌRÁNTÍ, yi gbigbemi, funmorawon, agbara ọpọlọ ati Tu. Ni ibere ko si tẹ awọn àtọwọdá ki o si rii daju o pọju ṣiṣe, lilo pataki kan Circuit.

O categorizes rẹ akitiyan lori a camshaft ti o ṣi ati ki o tilekun ni ọtun akoko ti awọn engine falifu. Bayi, akoko ZMZ-406 eto pese ti akoko ipese ti awọn combustible adalu ninu awọn ijona iyẹwu ati wu wọn lẹhin ti awọn kẹta ọpọlọ (ṣiṣẹ ọpọlọ). Awọn esi ni a lagbara ati ti ọrọ-aje engine.

Ibi ti o ti jẹ?

Akoko Circuit ZMZ-406 be lori crankshaft pulley. O rotates ni nigbakannaa pẹlu awọn engine yen. Special dampers akoko pq ZMZ-406 ti wa ni tun lo. Wọn ti pese awọn pataki ẹdọfu siseto.

Ti o ba wa sinu disrepair, awọn fifi sori ẹrọ ti awọn ìlà alakoso ZMZ-406 yoo jẹ ti ko tọ. Awọn pq o si nà tabi sí lori kan diẹ eyin. Nigba isẹ ti awọn siseto ti wa ni ìṣó nipasẹ kan omi fifa, a eefun ti ampilifaya (ko ni gbogbo, "abo egbin") ati awọn agbedemeji ọpa ti awọn iginisonu eto. Pẹlu kọọkan ninu awọn wọnyi eroja ZMZ-ìlà Circuit 406 ni o wa ni pẹkipẹki sopọ.

Àbuku pẹlu awọn ìlà

Major ami ti breakage - a idinku ti engine agbara ti iwa claps ni eefi ati awọn gbigbemi ọpọlọpọ, ati ki o kan kekere funmorawon ratio. O yẹ ki o ko ni le kere ju 10 kilo fun square centimeter. Sugbon o jẹ ko pataki lati ra a titun ti ṣeto ti akoko ZMZ-406. Boya o kan wá si isalẹ awọn pq. Nipa ona, ti o jẹ a ẹbi fun wa irin kànkun. Iru ẹbi sisare ZMZ-406 le ti wa ni mu gapping àtọwọdá ijoko. Awọn esi ni a EEwọ, kuna àtọwọdá omi. Awọn kiliaransi laarin awọn atẹlẹsẹ apa ati awọn àtọwọdá yio jẹ ko tọ. Ti o ba ti engine ko ni pese kan to šiši ti awọn falifu, o le ma nfa breakage ti awọn panṣa. Bakannaa, wọ jia ibẹrẹ ati camshaft. Bi awọn kan abajade, o nilo lati tunṣe engine ZMZ-406. Sisare - yi ni kan pataki ẹrọ. Lati yago fun wahala, o nilo lati tẹle awọn pq ẹdọfu ati ṣatunṣe damper. Eleyi gbọdọ wa ni ṣe ko si kere ju lẹẹkan gbogbo 80 ẹgbẹrun ibuso. Pq, bi o lodi si awọn igbanu - kan iṣẹtọ gbẹkẹle siseto. O ko ni adehun ati ki o ko fa awọn àtọwọdá tẹ, sugbon nikan nà fun igba pipẹ lilo. Resource sisare Circuit jẹ nipa 200 ẹgbẹrun ibuso. Ni awọn oluşewadi-igbanu ko koja 80 ẹgbẹrun. Ṣugbọn ti o ba ti o ba ti woye awọn ti iwa àpẹẹrẹ 150 egbegberun (afipamo awọn irin kànkun pq), o jẹ ko pataki lati se idaduro rọpo. Ni isalẹ a ba wo ni bi o lati tun awọn eto pẹlu ọwọ wọn.

ohun èlò

Lati yi akoko ZMZ-406 jẹ aseyori, a nilo lati mura a ti ṣeto ti irinṣẹ. A nilo kan ti ṣeto ti awọn olori ati awọn hex bọtini, iyipo wrench, a ju ati ki o kan chisel. Next ro awọn ilana ti rirọpo a phased ìlà pq ZMZ-406.

igbaradi iṣẹ

First a nilo lati ṣeto awọn gba eiyan fun idominugere ti awọn ọna fifa. First, tú awọn antifreeze. Awọn "abo egbin," o ni opolopo ti nipa mẹwa liters. O si drained nipa loosening awọn plug ni isalẹ ti imooru. Jẹ ṣọra - akọkọ run antifreeze ga titẹ. Bi o ti tú, o yoo jẹ kere si. O ti wa ni niyanju lati lo a olopobobo canister tabi garawa. O ṣe pataki ki eiyan ni o mọ. Fun dara o wu antifreeze, unscrew awọn fila lori awọn imugboroosi ojò.

Ohun ti ni Next?

Ki o si yọ ni iwaju apron pẹlu kan grille (ti o ba "biznesovsky" bompa unscrew awọn oniwe-fastening ni aarin ati lori awọn mejeji). Next, yọ gbogbo clamps ati paipu, eyi ti o wa ni je si awọn imooru. Ṣaito awọn ti o kẹhin ano. Ti o ba ti ọkọ rẹ ni ipese pẹlu eefun ti agbara idari oko, yọ fifa drive igbanu agbara idari oko.

Tun nípọn lẹsẹ igbanu monomono ati fifa, nini loosened ẹdọfu. Bayi yọ àtọwọdá ideri silinda ori. Gbogbo awọn boluti ni lati wa ni ti ṣe pọ sinu kan lọtọ apoti tabi onakan. Eyi ko ni ipa ni titunṣe, sugbon significantly titẹ soke awọn ijọ ilana. O ko ni lati wo fun, ibi ti ni sonu ẹdun tabi nut, bi o ti igba ṣẹlẹ. Next, unscrew awọn àìpẹ viscous powder pẹlu awọn impeller.

Àtọwọdá ideri ti wa ni niyanju lati fi ni kan ti o mọ ki o si gbẹ ibi. Niwaju eruku lori ni akojọpọ ẹgbẹ rẹ jẹ lalailopinpin undesirable. Next, fifa kuro ati awọn engine iyara sensọ (ko ba gbagbe lati ṣeto ni ibi, bibẹkọ ti o nìkan yoo ko bẹrẹ awọn engine). Ni awọn nigbamii ti igbese to fọọ awọn crankshaft pulley ati ororo pan. Ki o si fọn meji ojoro boluti gidronatyazhitelya pq. Awọn ti o kẹhin ano lọ jade. A lapapọ ti 406-m ati 405-m gidronatyazhitelya motor meji - oke ati isalẹ. A nilo lati gba awọn mejeji ise sise. Lower tó on kanna opo. Next, a nilo lati yọ awọn pq ideri. O ti wa ni so si awọn meje boluti. Wa ni ṣọra - o le ba awọn iwaju crankshaft epo asiwaju ati awọn silinda ori gasiketi. Unscrew awọn ẹdun ki o si yọ awọn oke tensioner apa pẹlu ohun aami akiyesi. Siwaju unscrew ṣiṣu damper ìlà pq ZMZ-406. Unscrew awọn boluti ipamo ni camshaft jia si Flange (eyi ti o ni yi engine meji). Next, a nilo miiran ọpa. Lati yọ awọn kekere jia, o jẹ pataki lati ṣeto a iyokuro iwakọ (o yoo sin bi a lefa) laarin o ati awọn keji jia.

Tan mọlẹ opin ti awọn titiipa awo, ati nigba ti dani awọn agbedemeji ọpa, fi wa ọpa. Ya jade awọn pinion ati ki o kan apa isalẹ a pq lati crankshaft. Ti o ba ba pade isoro pẹlu awọn dismantling ni ti a beere lati yọ awọn roba asiwaju laarin awọn jia ati awọn apo. Awọn ti o kẹhin ano ti wa ni dismantled, ju. Awọn keji jia wa ni e nipa ọna ti a stripper.

Lẹhin ti awọn pq ti kuro

Bayi, a gba ohun ano jade. Awọn pq yẹ ki o wa daradara fo ninu petirolu ati ki o nu ti o lati dọti. Ayewo awọn oniwe-igbekale majemu. Lẹhin ti 150 ẹgbẹrun ibuso tabi diẹ ẹ sii, o ti wa ni nà nipa 1-2 centimeters. Eleyi jẹ to lati mu a ti ko tọ si sisare. Ti o ba ti bushings siseto ni o ni ami ti yiya, igbelewọn tabi dojuijako, awọn siwaju isẹ ti awọn siseto ko le je. Ti o ba ti n murasilẹ ti chipped, won tun yi pẹlu titun eyi. Ayewo awọn majemu ti sunkun. Ti o ba ti bajẹ, ropo o pẹlu titun kan ano. Ṣayẹwo awọn tensioner irawọ. Nwọn gbodo ni anfani lati n yi lori awọn oniwe-ọna. Scuffing ati spalling lori iṣẹ dada yẹ ki o ko ni le.

Reassembly

First, o nilo lati fi sori ẹrọ ni daradara àtọwọdá sisare. Fun yi yi lọ awọn crankshaft bi gun bi awọn akọkọ ami lori o ti wa ni deedee pẹlu awọn keji silinda Àkọsílẹ. Awọn pisitini ti akọkọ silinda yẹ ki o wa ni oke okú aarin. Next fi sori ẹrọ damper Circuit. Maa ko dabaru awọn boluti sibẹsibẹ. Engine epo lubricates ni kekere pq ati yoo mu o lori ìṣó jia ati awọn crankshaft. T'o ṣeto ki awọn PIN sinu iho ti awọn agbedemeji ọpa. Aami lori awọn jia gbọdọ jẹ aami si wipe wa lori silinda Àkọsílẹ. Ni yi apa ti awọn pq ti o koja nipasẹ awọn damper lati wa ni tensioned. Yiri ojoro boluti countershaft murasilẹ. Labẹ awọn wọnyi titunse idaduro awo.

O ti wa ni niyanju lati lo a iyipo wrench. Tightening iyipo - lati 22 si 25 nm. Nigbati awọn ẹdun yiri pẹlu awọn ti o fẹ iyipo, awọn ibere bọtini proschelkivat - tẹsiwaju si awọn keji ano. Ko ba gbagbe lati pa awọn meji skru ti awọn manti awo. Tan mọlẹ awọn egbegbe lilo a òòlù ati chisel. Ki o si tẹ lori awọn lefa tensioner ati ki o ṣayẹwo boya awọn ami papo lori awọn silinda Àkọsílẹ ati lori pinion. Swirl damper boluti ati lubricates awọn oke pq. A fi o lori ohun agbedemeji ọpa jia. Yi lọ awọn camshaft clockwise. Don Circuit si awọn keji jia. O ni yio je ṣee ṣe lati tẹ awọn pin ti a Kame.awo-ori.

Asiko Irina Zaryazhko ati akole

Pẹlu iranlọwọ ti awọn quadrangular bọtini ki awọn camshaft counterclockwise. A na isan ìlà pq. Cranked ati agbedemeji ọpa yẹ ki o ko n yi. Tags pekinreki pẹlu oke dada ti awọn silinda ori. Pẹlu awọn eefi camshaft jia yọ ki o si fi o lori Circuit. Ki o si a fi o pada, die-die titan awọn ọpa clockwise. Awọn pinni gbọdọ wa ni ibuwolu ni jia iho. N yi ọpa counterclockwise, nfa awọn ìlà pq. Next, a pq ideri ki o fifa. Lori oke ti ideri Layer yẹ ki o fa kekere sealant. Nigbati fifi Ya awọn itoju ko lati ba awọn crankshaft iwaju epo asiwaju. Siwaju agesin meji gidronatyazhitelya ati awọn crankshaft pulley. Ni kẹhin o jẹ pataki lati mo daju awọn tightening iyipo - lati 104 to 129 nm.

O yẹ ki o ni 5 ati ki o waye pa ṣẹ egungun. Mu awọn crankshaft ki o ti ko ni tan. Next ni awọn tightening ti awọn ratchet. Last ki meji wa. Awọn crankshaft ti ṣeto si oke okú ile-ipo (lori akọkọ silinda). Siwaju si, a silinda ori bo. O ti wa ni pataki lati fi kan Layer ti sealant lati se epo jo. Awọn ideri ti wa ni tightened to a iyipo ti nipa 12 nm. Siwaju o jẹ pataki lati so awọn crankcase fentilesonu pipe si awọn ibamu lori awọn àtọwọdá fila. Sopọ si iginisonu okun onirin o si fi wọn lori awọn opin ti awọn fitila. Kun antifreeze pada, fi ni ibi ati ṣiṣe awọn awọn engine imooru. Ti o ba ti ohun gbogbo ti a ṣe tọ, ti fadaka awọn ohun farasin, ati awọn engine agbara yoo jẹ pada si deede. Ni yi ilana ti titunṣe ti awọn ìlà wa ni ti pari. Ti o dara ju ìlà ZMZ-406 - yi ni ọkan lori awọn pq. Fun igbanu lé ọpọlọpọ awọn motorists si tun skeptical. Pq drive ọpọlọpọ igba diẹ gbẹkẹle. Ṣugbọn asa fihan wipe o ni gbogbo odun ti wa ni ọdun gbale, paapa laarin ajeji tita.

isoro fifi

Nibẹ wà igba ti awọn siseto fun titunṣe bibajẹ ori gasiketi. Ninu apere yi o jẹ pataki lati ge si pa awọn oniwe-ku ọfiisi ọbẹ ati lilo sealant. Bakannaa, yi tumo si o nilo lati lọwọ gbogbo awọn ti awọn lilẹ fila. gbigbe sealant akoko - 24 wakati.

ipari

Nítorí náà, a ri jade ohun ti awọn gaasi pinpin siseto to "GAZelevskom" 406 th engine. Bi o ti le ri, awọn pq rirọpo ko ni ko beere niwaju afikun irinṣẹ. Sugbon nipa awọn akoko ti o gba gbogbo ọjọ. Ki o yẹ ki gbero ilosiwaju fun iru tunše. Ni ibudo iru iṣẹ gba to nipa 5 wakati. Awọn iye owo ti o - mefa ẹgbẹrun rubles. awọn ìlà kit ara owo nipa ẹgbẹdọgbọn. O oriširiši kan pq (kekere ati ki o tobi), gidronatyazhiteli, idlers ati sprocket camshafts.