Ohun ti ni taya titẹ ni igba otutu yẹ ki o wa

Tire titẹ igba otutu yẹ ki o wa ẹnikeji ni o kere lẹẹkan ni ọsẹ meji, ati pẹlu kan didasilẹ ju ti otutu. Ọgbin ẹrọ išoogun tọkasi ninu awọn iṣeduro, a taya titẹ ni igba otutu yẹ ki o wa ni awọn ọkọ. Daradara inflated taya, o optimizes idana agbara ati nse ailewu awakọ nipa ọkọ ayọkẹlẹ. O yoo dabi wipe kekere iyapa lati awọn deede iye le ja si iru gaju bi uneven te agbala yiya ati, accordingly, siwaju si a idinku ninu taya aye.

O yẹ ki o wa ranti pe ni iwọn kekere awọn titẹ ninu awọn taya ti wa ni tun dinku. Fun apẹẹrẹ, ti o ba awọn taya ọkọ titẹ ti 2 bar ni a otutu ti 20 iwọn C, ki o si ni 0 ° C, yi iye ṣubu si 1.8 bar. Bayi, ti o ba awọn taya ọkọ afikun ilana waye ni kekere iye ti awọn ibaramu otutu ayika, awọn titẹ yẹ ki o wa ni šakiyesi ofin kan nipasẹ olupese. Nigba ti, bi awọn taya nigba ti inflated pẹlu gbona abe pataki lati mu awọn titẹ ni ọkọ taya ni igba otutu apapọ ti 0.2 bar. O ti wa ni bayi ṣee ṣe lati isanpada fun awọn iyato dide nitori awọn iwọn kekere.

Ko si ye lati fi sori ẹrọ otutu taya nikan lori iru awọn ti awọn ipo, eyi ti o ti yori. Ọpọlọpọ awọn motorists ni ohun akitiyan lati mu awọn isunki ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ṣe kanna asise. Bíótilẹ dabi ẹnipe fòye ti iru a ipinnu, bi awọn aṣayan lati fi sori ẹrọ igba otutu taya ni o wa ko ni anfani lati pese awọn ti aipe-ini ti bere si ni igba otutu.

nibẹ ni o wa awọn subtleties ni ibeere ni Tan: "Kí ni taya titẹ ni igba otutu o gbodo je?" Da lori awọn mogbonwa ero, o le ṣe a definite pinnu wipe ninu awọn idi ti fifi sori ẹrọ lori awọn ọkọ kekere-profaili taya ti wa ni niyanju die-die lati fifa wọn, ki bi ko lati ṣe RV "ijalu" . Tun nitori awọn kekere fifa kẹkẹ substantially pọ bere si abuda kan ti taya pẹlu icy roadway, nitorina le mu ìmúdàgba-ini ti awọn ọkọ.

Awọn fifi sori ẹrọ ti a asọ ti Iru ti roba jẹ gidigidi pataki lati rii daju wipe awọn taya ọkọ titẹ ni igba otutu ni ko ju kekere. Awọn kekere titẹ ratio fun iru roba nse dekun taya wọ wọn ati transformation sinu "ẹlẹgbin". O tun ṣẹda kan iṣẹtọ ga ogorun ti iṣeeṣe, ti awọn kẹkẹ ti nwaye lori ni opopona. O yẹ ki o wa ranti pe awọn ti fa kẹkẹ, o mu fifuye lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ká idadoro.

Ni igba otutu taya titẹ yẹ ki o wa ẹnikeji lori apapọ lẹẹkan oṣu kan. Ki awọn wiwọn yiye ti wa ni ko ni fowo nipa orisirisi ifosiwewe, o jẹ pataki lati duro fun awọn akoko nigbati awọn taya di tutu. Nigbati gbigbe awọn ìyí ti titẹ le ti wa ni pọ si 20%, da lori gbogbo awọn ti awọn wiwọn ti wa ni niyanju lati gbe awọn lẹhin ti o kere ju meji wakati lẹhin opin ti awọn irin ajo.

Nibẹ ni a wọpọ ero: "On a slippery opopona dada nilo lati din titẹ ninu awọn kẹkẹ na, ni ibere lati mu awọn bere si ti awọn taya." Eyi yii ni taa ti ko tọ si nitori lati dinku kan pato titẹ lori ni opopona dada, nitori jijẹ awọn agbegbe ti awọn olubasọrọ alemo pẹlu awọn opopona bere si abuda kan ti taya lori slippery ona ni ibere deteriorate. Miiran idi, gẹgẹ bi eyi ti o jẹ ko pataki lati din titẹ ti awọn taya - o jẹ kan ti ṣee ṣe ewu nigba ti lu nipa eyikeyi unevenness ti bajẹ rimu nitori awọn aini ti elasticity ti awọn taya ara.

Wiwọn awọn taya titẹ nipa lilo pataki kan irinse - manometer. Yi ẹrọ ni ti o dara ju ra paapọ pẹlu fifa. Ni gbogbogbo, rii daju wipe awọn taya lori ọkọ rẹ ti wa ni inflated si iye ti o jẹ pataki, paapa ni tutu akoko, ni o daju o yoo pese ti aipe isunki ati ki o kan dan gigun.