Ohun ti o ba ti ni leefofo laišišẹ iyara?

Awọn ẹrọ duro lati afẹfẹ soke ni igba akọkọ, adití, igba we idling iyara - a isoro faramọ si julọ motorists, ti wa ni ko o? Ni akọkọ, ọpọlọpọ awọn ijaaya, ṣugbọn lẹhin ri pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ tun ngùn, tunu mọlẹ ki o si pinnu lati fi ohun bi won ba wa. Ni o daju, ati paapa ki o si jẹ lasan nigbati leefofo laišišẹ iyara, ko si ori ti ijaaya - nitori ohun buburu yoo ṣẹlẹ, ohun ijamba, tabi koda die-die pataki isoro, ipo yìí ti ko ba ewu. Ṣugbọn inaction ni ko: paapa ti o ba a aikobiarasi awọn ilodi si melteshenie tachometer niwaju awọn oju ti awọn ojoojumọ ki o si tun igbiyanju lati bẹrẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, a ko gbodo gbagbe pe nigba ti leefofo ipa dojuru ilana ti awọn agbara eto. Yi le ja si ilosoke ninu ọkọ idana agbara.

Nitorina, ti o ba ti we iyara, isoro yi yẹ ki o wa koju ni earliest anfani. Eleyi le ṣee ṣe mejeeji ni iṣowo ati ni ile. Dajudaju, gbiyanju lati ṣe ohun gbogbo lori ara wọn yẹ ki o wa nikan ni irú ti kikun igbekele ninu ara wọn ipa.

Sugbon ki o to lé awọn ọkọ ayọkẹlẹ to awọn iṣẹ tabi gbiyanju lati se nkankan lori ara wọn, o jẹ wuni lati gba ohun agutan ti awọn ti ṣee ṣe okunfa ti idalọwọduro ti idling sensọ.

Ọkan ninu awọn julọ kedere ati irọrun ti o wa titi nipa idi ti wa ni kan agbara batiri. Ni niwaju isoro yi wa, bi ofin, bẹrẹ lati we lẹhin ti awọn afikun agbara onibara: washers, stoves, tabi redio.

Miran gan gbajumo idi - air kọja àtọwọdá canister. Tun finasi pipe le wa ni clogged.

Ni afikun, a na ti awọn sensọ ti idling le fa a na ti awọn sensọ tabi relays. Ati awọn nilo lati ropo sipaki plugs le fa spikes ni kika tachometer.

Nipa ona, nibẹ ni o wa pataki awọn ẹrọ ni aye loni lati ran o mọ eyi ti o jẹ idi ti o ti wa ni lilefoofo engine iyara. Pẹlu wọn iranlọwọ, o le ni kiakia mọ ohun ti awọn ohun kan ni alebu awọn, ati ki o - lati tun tabi ropo o.

Nítorí náà, pẹlu awọn yii ti ohun gbogbo ti jẹ ko o, sugbon, pelu yi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni ṣi idling iyara we. Ohun ti a le se ni iwa?

First, o yẹ ki a gbiyanju lati ṣatunṣe awọn dabaru ti tolesese. O nilo lati Mu, bayi ìdènà awọn wiwọle ti "excess" atẹgun. Bẹrẹ awọn engine, ṣayẹwo awọn esi. Ti o ba ti ohunkohun ti o ṣẹlẹ lẹhin ti awọn ilana, o le gbiyanju lati fun pọ roba tube. Fun yi ilana, o nilo meji eniyan - ọkan lati dimole pliers paipu, awọn miiran - lati se atẹle awọn ayipada. Ti o ba ti lẹhin clamping a tube idling mö, yọ jammed tube pẹlu kan pipe ki o si mọ awọn air ba wa ni lati opin ti awọn tube.

Lẹhin ti o ti yẹ ki o wa kuro lati eyi ti o wa ni a tube, lati ti awọn excess air ti nwọ. O ni ṣiṣe lati wa jade awọn fa ti awọn air gba koja yi irinse ati ki o gbiyanju lati yanjú o.

Ti o ba ti gbogbo awọn Falopiani ti wa ni clamped, sugbon ko si ayipada ti a ti šakiyesi, o le gbiyanju lati yọ awọn air iwo, be taara ni iwaju ti awọn finasi. Yọ o le ṣee ri wipe ninu awọn paipu, eyi ti o ti wa ni be ni iwaju ti awọn finasi, nibẹ ni a iho. Rẹ ye lati pulọọgi awọn ika ki o si beere awọn Iranlọwọ lati bẹrẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ba ti wa ni a mita ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, seese ni engine yoo ko bẹrẹ. Ṣugbọn ti o ba ti awọn engine ti bere ati awọn wa ko we, o nilo lati gbiyanju lati ara sinu iho plugging ọpa fun ninu carburetors , pa awọn engine, oke soke pẹlu diẹ ẹ sii ti awọn irinṣẹ ati diẹ ninu awọn akoko lati bẹrẹ awọn engine. Ti o ba ti lẹhin ti yi tun we ni wère iyara, ki o si awọn Àkọsílẹ finasi nilo lati wa ni yipada.

Bakannaa, awọn esi ti le pese ninu crankcase fentilesonu àtọwọdá tabi awọn pada si starting ipo ti awọn fifi motor skru.

Daradara, ti o ba ti o ba gbiyanju lati tun awọn ọkọ ayọkẹlẹ kò fun esi, o nilo lati lọ si iṣẹ - nibẹ ni idi fun idalọwọduro ti idling ti wa ni eliminated.