A tutu ibere ti awọn engine: awọn lodi ati ki o pataki nuances

Pẹlu awọn dide ti igba otutu lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ, bi, nitootọ, ati awọn oniwe-eni, bẹrẹ dudu ọjọ: yinyin, icy gilasi, tutunini enu titipa ati mọto, primerzshie fọ awọn paadi ... Ṣugbọn awọn tobi isoro - o jẹ kan tutu engine ibere. Jubẹlọ, ti o ba ti ibaramu otutu ṣubu ni isalẹ 20 iwọn Celsius, awọn engine ti wa ni fi se buburu ati abele ero ati ajeji paati.

Idi ti awọn ẹrọ jẹ soro lati bẹrẹ, "tutu"

Buburu ibere ti awọn engine "ni tutu" ti wa ni jẹmọ si awọn nọmba kan ti idi:

1. Ni iwọn otutu ni isalẹ -20 ° gba agbara ni kikun batiri yoo padanu lati 50 si 80 ogorun ti won idiyele, Bíótilẹ o daju wipe awọn fifuye lori o, ko ooru, otutu nikan mu.
2. Alekun fifuye lori batiri ati ni nkan ṣe pẹlu kan ayipada ninu aitasera ti awọn epo ni engine. Ni awọn tutu o di nipon. Nitorina, awọn Starter yoo beere diẹ akitiyan lati omo ere awọn crankshaft, ati yi, ni Tan, yoo beere afikun agbara lati batiri.
3. Ti o ba ti Candles ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ko yi pada ati ki o ni significant gbóògì, kí wọn lè ignite awọn idana adalu, tun nilo afikun agbara lati batiri.
4. Isalẹ awọn iwọn otutu ja si ni otitọ wipe nitori si compressing irin pọ clearances ninu awọn àtọwọdá siseto ati awọn ijona Iyẹwu (laarin awọn pisitini ati silinda Odi), ki o si yi nyorisi si kan isalẹ ni funmorawon.
5. Nitori awọn funmorawon ti isẹlẹ epo ti nwọ awọn ijona Iyẹwu, eyiti o nyorisi si ohun pọ Ibiyi ti Coke, eyi ti ni afikun si ni nile lori awọn plugs, awọn olori awọn pistons ati falifu clogs epo àlẹmọ, significantly olorijori ti awọn oniwe-aye.

Bi o ti le ri, gbogbo awọn idi ti ṣe awọn ti o soro lati bẹrẹ awọn engine tutu, bakan ti sopọ mọ. Ati kọọkan ti wọn takantakan si ni otitọ wipe awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo ko bẹrẹ.

Bawo ni lati mura ọkọ rẹ fun igba otutu isẹ

Akọkọ ti gbogbo, a yẹ ki o darukọ awọn daju wipe kọọkan tutu ibere ti awọn engine nipasẹ awọn yiya le ti wa ni equated si awọn maileji ni 150-200km, yi iye posi ni o yẹ fun awọn iwọn otutu sokale, i.e. isalẹ awọn iwọn otutu, awọn ti o ga ìyí wáyé ti awọn engine. Nitorina, bi o lati din yiya lati kan kere, itoju yẹ ki o wa ya ni ilosiwaju.

Lati ṣe eyi, ṣaaju ki o ma n ni tutu, ṣayẹwo awọn ipele ti iwuwo ti awọn electrolyte ninu awọn batiri ati saji awọn batiri ti o ba wulo. Biotilejepe o ti wa ni esan ko fi awọn batiri lati gba agbara pipadanu ni iha-odo iwọn otutu. Nitorina, awọn ti o dara ju aṣayan - lati se kanna, bi ṣe awọn awakọ awọn ẹkun ni ibi ti awọn apapọ otutu otutu ni -30 iwọn: ni alẹ lati yọ awọn batiri ati ki o mọ ni kan gbona yara. Nu awọn oniwe-yiyọ kan iṣẹju diẹ ni owurọ ni yio je diẹ ẹ sii ju aiṣedeede nipa wahala-free starting.

Oil fun igba otutu ni o dara lati yan iru awọn ti o ko ni yi awọn oniwe-iki ni tutu, tabi ni o kere ko Elo thickened. Nitorina, o yẹ ki o fara ka awọn apejuwe ti awọn ti o yan epo, san pataki ifojusi si awọn iwọn otutu ti awọn oniwe-ibiti o ti ohun elo.

Ṣaaju ki igba otutu yẹ ki o tun fi kan titun sipaki ati Ajọ (air, idana itanran àlẹmọ, epo). Jubẹlọ, o jẹ wulo lati ṣeto miran Candles nigbagbogbo gbe pẹlu wọn, o kan ni irú.

Cold ibere

Ọkọọkan awọn sise nigba ti pinnu lati bẹrẹ awọn engine ni tutu oju ojo, ni opo, gbogbo fun gbogbo paati. Kekere iyato le jẹ nitori orisirisi ba wa ni idana awọn ọna šiše. Nitorina, awọn tutu ibere engine Vaz, GAZ ati UAZ yi ni ọna kanna bi on ajeji paati.

Nítorí náà, lẹhin kan gun o pa pupo ninu awọn tutu akọkọ nilo lati "jii" awọn batiri. Lati ṣe eyi fun 10-15 aaya, awọn ifilelẹ ti awọn tan ina, o yoo bẹrẹ a kemikali lenu ninu awọn batiri, ki o si ya soke ni electrolyte.

Awọn nigbamii ti igbese - yẹ ki o fa awọn idimu. Eleyi yoo ge asopọ engine ati gearbox, nitorina yọ awọn ti nmu fifuye lori crankshaft. Eleyi jẹ pataki nitori ani ni didoju jia apoti ni ibere yoo wa ni n yi, ati awọn ti o yoo beere diẹ agbara lati batiri.

Die e sii ju 5 aaya fun miiran igbiyanju lati lilọ awọn Starter ko ni ni lati, bibẹkọ ti o le nipari fi batiri tabi tú Candles, ki o si yi jẹ itẹwẹgba ni iwọn kekere. Ti o ba ti engine jẹ serviceable, pẹlu awọn 2nd, 3rd igbiyanju, o ni o ni lati bẹrẹ.

Titi lẹhinna, titi ti o bẹrẹ lati sise ni imurasilẹ, awọn idimu efatelese jẹ ko wulo lati lọ, bibẹkọ ti awọn engine ki o le da duro. Àdàbà ẹrọ to ni ipalọlọ fun 2-3 iṣẹju, o le bẹrẹ dan ronu (lai jerks ati accelerations) ninu papa ti nyána soke ni engine ni kiakia.

A diẹ awọn italolobo fun petirolu enjini

Nibẹ ni a ona lati din ni awon eniyan owurọ tutu bẹrẹ. Lati yi opin aṣalẹ ni ọkọ ayọkẹlẹ kan ti lubrication eto ti wa ni dà idaji kan ife ti petirolu ti o ko ni fun awọn epo lati thicken. Sibẹsibẹ, yi ọna ti o jẹ doko nikan nigbati awọn engine ti wa ni flooded pẹlu ni erupe ile epo. Fun synthetics ati ologbele-synthetics, o yoo ko se. Ati lẹẹkansi, lẹhin meji gilaasi ti petirolu ninu awọn eto yoo ni lati ropo lubrication epo, ki yi ọna ti o jẹ doko, tilẹ, sugbon dipo ti o dara fun awọn pajawiri.

Bakannaa, fun awọn tutu ibere petirolu enjini le ṣee lo ether, tabi bi o ni a npe ni, "ọna ibere" (ta ni mọto). Fun yi air àlẹmọ ideri ti wa ni kuro ki o si ether ti wa ni itasi taara nipasẹ awọn finasi ti awọn carburetor, lẹhin eyi ni àlẹmọ fila ti wa ni pipade ni wiwọ. Tọkọtaya ester, adalu pẹlu idana kojosi mu awọn oniwe-flammability. Lati ignite iru kan adalu, o yoo jẹ ti to, ani kan ko lagbara sipaki.

O ti wa ni tun wulo nigbati awọn ọkọ wa ni awọn pa fa nipasẹ awọn finasi actuator iṣakoso ( "jo"), nitorina ìdènà awọn tutu air sinu tun gbona carburetor. Eleyi yoo se awọn Ibiyi ti condensation ni o.

Ohun ti o ba batiri jẹ "kú"?

Bi batiri naa si tun ti kú, ki o si rorun ni ipo yìí - "si imọlẹ", lati miiran ẹrọ. Eleyi yoo beere pataki Ejò onirin pẹlu abuda TTY ( "ooni"). O ni lati wa gidigidi ṣọra, itanna a idana-itasi engine, o ni opolopo ti gbogbo iru Electronics ti o le ti bajẹ nitori lati yi foliteji ju.

Batiri le ti wa ni ti sopọ ki o si lai idekun awọn ẹrọ olugbeowosile engine, akọkọ ohun - lati muna akiyesi awọn polarity ati ọkọọkan.

O bẹrẹ asopọ eni lati kan ko lagbara batiri to a gba agbara:

1. Iyokuro awọn onibara - lati odi olugbeowosile.
2. Lati plus olumulo - lati rere olugbeowosile.

Ọkan gbọdọ jẹ gidigidi ṣọra ko lati adaru awọn plus-iyokuro, tabi awọn batiri le gbamu!

Lọgan ti sopọ, o nilo lati fi fun awọn "olugbeowosile" lati sise fun miiran 5-10 iṣẹju ni wère, ki o gbìn saji awọn batiri. Ki o si rẹ engine yẹ ki o wa dákẹjẹẹ, ati ki o nikan ki o si gbiyanju lati ṣe awọn olumulo. Ti o ba ti yi ti a ko ti ṣe, ki o si awọn foliteji ju ṣẹlẹ nigbati o bere ni agbara motor, le ṣofintoto ba awọn Electronics, awọn "olugbeowosile".

Nigba ti kò si ti awọn loke ko ṣiṣẹ, o le nikan fa awọn ọkọ ayọkẹlẹ towed tabi ti ti.

Bawo ni lati bẹrẹ awọn ọkọ pẹlu kan gbigbe

Bẹrẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu kan gbigbe - o jẹ tilẹ ko soro, sugbon o nilo lati ṣe daradara. Lati ṣe eyi, tan lori iginisonu, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni gbesile "neytralku", ati awọn ti o le bẹrẹ a ronu. Lẹhin ti awọn ṣeto iyara (40km / h) ti idimu ati awọn kẹta gbigbe bẹrẹ lẹsẹkẹsẹ (niwon awọn engine fifuye ni asuwon ti) ati laisiyonu tu idimu. Ti o ba ti engine bẹrẹ, o ko ba le kan da nibẹ, awọn ẹrọ le da duro. O ni lati duro titi ti motor di idurosinsin (Rpm Duro lati we).

Awọn engine iyara nigba ti nṣiṣẹ "lori tutu" maa yatọ laarin nipa 900-1200. / Min, ati lẹhin alapapo soke to 800 ti wa ni ja.

Miran ti isoro ni awọn igba otutu isẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ - yi ni nigbati lẹhin kan tutu ibere lati labẹ awọn Hood ti wa ni gbọ whistling, eyi ti o lẹhin ti imorusi le farasin. Ṣugbọn fi o lairi soro.

Ohun ti o le súfèé labẹ awọn Hood lẹhin kan tutu ibere

Ti o ba ti kuro labẹ awọn Hood ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni gbọ súfèé nigbati o bere ni engine ni tutu, awọn idi fun yi ni o le wa orisirisi awọn:

• Drive beliti. Pato ifojusi yẹ ki o wa san si awọn alternator igbanu. Lati lagbara ẹdọfu ti o nìkan yo lori awọn ọpa, ati ki o nibi whistling, whistles le farasin lẹhin alapapo.
• tensioner pulley, ìlà siseto (bajẹ-whiz posi ati ki o di ibakan);
• wọ àye (bẹtiroli, Generators).

A gbọdọ ranti wipe eyikeyi ajeji ohun labẹ awọn Hood - o jẹ kan Iru ìkìlọ ti eyikeyi na, ati ti o ba ti ara-mọ awọn fa ti awọn iṣẹlẹ ti ohun ko ṣiṣẹ, ki o si ti o nilo lati kan si alagbawo kan pataki iṣẹ, ki o si fa pẹlu o ko tọ o. Lẹhin ti gbogbo, "lọ ti ko tọ" ibikan ni arin ti ni opopona ni a lile Frost - a dubious idunnu.