Awọn okunfa ti o ga idana agbara. idana agbara oṣuwọn

Fi idana ti o lagbara ti gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ eni. Akọkọ ohun - lati ma kiyesi awọn ofin. Akọkọ ti gbogbo awọn ti o jẹ pataki lati da awọn ifilelẹ ti awọn okunfa ti awọn ga idana agbara. Nibẹ ni o wa ọpọlọpọ awọn okunfa ti o le ni ipa yi Atọka. Lẹhin ti idamo awọn isoro, o le ri kan ojutu.

Ni igba akọkọ ti ofin ti fifipamọ awọn

Ni awọn igba miiran, gan ga idana agbara Daju lati ti ao ara ti awakọ. Eleyi jẹ ko buburu, ati awọn ti o le wa ni yipada ti o ba fẹ. Ninu apere yi o jẹ pataki lati fi owo diẹ ninu awọn ofin: awọn lọra ati ki o duro AamiEye awọn on lọ. To 10% ti idana agbara posi pẹlu awọn dekun isare ati eti braking. A iru lasan le igba šakiyesi ni ijabọ imọlẹ. Sibẹsibẹ, awọn yara ibere ti wa ni nigbagbogbo mu ki idana agbara. Nitootọ, ni ipo yi awọn gbọrọ pese diẹ idana.

Lati significantly din iye owo, o nilo lati ko bi lati gùn a aṣọ. Ni iru ipo, o yẹ ki o yago abrupt iyipada ona. Bakannaa, o yẹ ki o yago fun kobojumu agbeka ati accelerations. ẹsẹ pa awọn gaasi le wa ni kuro ni ilosiwaju ti a pupa ina. Bi awọn kan abajade, awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo overrun. Bi awọn kan abajade ti iru iṣe ko nilo lekoko braking. Ni afikun, o yẹ ki o gba sinu iroyin awọn ipo lori ni opopona. Lori gun descents yẹ ki o lo engine braking, sugbon ni a gun ijabọ Jam ati awọn ti o le ti wa ni duro patapata.

aje mode

Ti o ba ni kan ti o tobi idana agbara, o jẹ pataki lati lo awọn aje mode. Ẹya ara ẹrọ yi ti o wa ni ọpọlọpọ awọn ọkọ pẹlu laifọwọyi gbigbe. Ti o ba ti iru a ijọba ti o ni ko, o le pese awọn selector ninu awọn ipo ti o ni ibamu si awọn igba otutu eto. Dajudaju, nibi ni o wa awọn ẹya ara ẹrọ. Ni yi ipo, ẹrọ yoo ni oga eto Elo sẹyìn. Ni afikun, o jẹ tọ ìrántí pe nigba ti aje mode ti wa ni šakiyesi isalẹ ni engine agbara. O daju yi ni ko inu didun pẹlu kọọkan iwakọ.

Tire titẹ

Tobi idana agbara le jẹ awọn esi ti aibojumu taya titẹ. Nitorina o jẹ pataki lati ṣayẹwo awọn Atọka deede. Insufficient titẹ ninu awọn ti nše ọkọ kẹkẹ le mu sẹsẹ resistance. Bi awọn kan abajade, yi ni o ni a odi ikolu lori iduroṣinṣin ati iṣakoso, bi daradara bi ipalara awọn taya. Lower idana agbara le ti wa ni die-die overinflated taya. A kekere omoluabi - awọn kiri lati Nfi.

Ni afikun, lati din idana agbara gba igbalode taya, eyi ti a jo mo kekere sẹsẹ resistance. Wọn ti wa ni a npe ni agbara daradara.

iyan ẹya ẹrọ

Loni o jẹ soro lati fojuinu ọkọ ayọkẹlẹ kan lai afikun ẹrọ, eyi ti ko nikan mu awọn didara ati gùn irorun, sugbon o tun run ina. Bi awọn kan abajade, nibẹ ni a ńlá idana agbara. Lara awon awọn ẹya ẹrọ ni lati pese air karabosipo. Awọn oniwe lilo yoo na awọn ọkọ ayọkẹlẹ eni ni 0,8 liters ti idana to 100 ibuso.

Ni afikun, awọn titun ilana pese fun awọn ofin ti awọn ronu ti awọn ọkọ ni ọsan pẹlu awọn imọlẹ lori. Ki o si yi ni miran idi fun awọn ti o tobi idana agbara. Sibẹsibẹ, awọn ọna jade ni nigbagbogbo nibẹ. O le lo pataki LED nṣiṣẹ imọlẹ. Nwọn si run Elo kere agbara. Ni afikun, won iṣẹ aye jẹ Elo to gun ju mora Isusu.

engine imorusi

Idi ti awọn ńlá idana agbara waye nigba ti tutu akoko? A iru lasan le wa ni ibakan engine nyána soke lẹhin kan tutu ibere to ọna otutu. Nigbati o ti ṣee, o yẹ ki o gba labẹ ọna bi tete bi o ti ṣee. Lẹhin ti gbogbo, nigbati awọn engine warms soke Elo yiyara fifuye ju ni laišišẹ. Ti o ba fẹ lati fi on idana, o jẹ pataki lati din engine ya soke oyimbo kan reasonable akoko, ko si ya soke a siseto fun idaji wakati kan.

aerodynamics

Gbogbo awọn ti o bakan interferes pẹlu awọn aerodynamics, le se alekun idana agbara. Lara awọn ọja ni lati pese kan roba widebody, isẹ eyi ti o ti ko ti pese nipa awọn ọkọ jade fun tita. Bakannaa, ma ko fi sori ẹrọ eyikeyi awọn ẹya ẹrọ lori awọn Hood ati ohun ọṣọ apanirun. O ti wa ni ye ki a kiyesi wipe ga agbara ti idana le ti wa ni invoked ani ninu awọn mọto ti awọn ọkọ oke. Ti o ba ti iru ohun ẹya ẹrọ ko si ni lilo, o jẹ ti o dara ju lati yọ o.

Kilasi ọkọ ati engine iwọn

O ni kan diẹ ifosiwewe ti o ni ipa idana agbara. Ni afikun, yi Atọka tun yoo ni ipa awọn didara ti idana, ati ki o laifọwọyi gbigbe. Ko reti awọn kekere sisan ti idana lati awọn ọkọ, eyi ti o ìkan iwọn, fun apẹẹrẹ lati Jeep. O yẹ ki o tun ti wa ni ya sinu iroyin ati diẹ ninu awọn Afefe ifosiwewe. Fun apẹẹrẹ, ni igba otutu nilo alapapo ti awọn engine ati awọn lilo ti awọn adiro. Nitori eyi, nibẹ ni a ńlá idana agbara. "Vaz" igba iya nitori ti àìdá frosts. Tun ko gbagbe pe ohun eto, imọlẹ ati air karabosipo - wọnyi li awọn ẹya ẹrọ, eyi ti o din iṣẹ si kan awọn ìyí ti agbara ti awọn motor. Bi awọn kan abajade ti pọ agbara ti nše ọkọ idana.

transportation ti de

Nigba ti ọkọ tobi laisanwo ati nibẹ ni a nla idana agbara. Fun apẹẹrẹ, kọọkan afikun 100 kilo pọ agbara ti to 10% ti kojọpọ mọto, eyi ti o ti wa ni be lori orule - 40%, òfo - nikan 5%, trailer - 60%. Nitorina, ti o ba ti o ba gbero lati gbe tobi èyà, akiyesi wipe ti o tobi idana owo ko le wa ni yee.

Awọn okunfa ti o ga idana agbara. Bawo ni lati yanju isoro?

Nibẹ ni o wa idi fun awọn ga idana agbara, eyi ti le wa ni kuro ominira. Akọkọ ohun - ọtun lati fi idi orisun ti awọn isoro. Nibi ni o wa ni akọkọ ifosiwewe:

1. moto. Bi tẹlẹ darukọ, awọn lilo ti iru awọn eroja mu ki idana agbara. Fun apẹẹrẹ, nigba lilo a tan ina ti idana owo ti wa ni pọ nipa 5%, ati nigba lilo gun - 10%. Ni ọsan yen owo ni LED imọlẹ.
2. Otutu kika iwe significantly ni isalẹ awọn coolant iṣiro. Ni gbolohun miran, awọn ọkọ engine ti ko ba warmed soke si awọn ti a beere ipele. Isoro yi ni julọ seese lati šẹlẹ jẹ ninu awọn igba otutu. Nitorina o jẹ pataki lati lo pataki ohun elo ti o le idaduro ooru labẹ awọn Hood, fun apẹẹrẹ avtoodeyalo.
3. Maa ko gbagbe wipe diẹ ninu awọn ti awọn isoro dide lati o daju wipe ni ko ṣiṣẹ daradara gearbox tabi carburetor. Ti o tobi idana agbara - yi ni awọn ifilelẹ ti awọn isoro ti awọn ọkọ ni ipese pẹlu laifọwọyi gbigbe. Diẹ igbalode si dede ti wa ni ipese pẹlu gbigbe ti o ni awọn irinajo mode.
4. idana didara. Awọn okunfa ti o ga idana agbara ni o le wa ni a buburu idana. Ti o ba ti olupese sope lati kun ti nše ọkọ idana AI-95, ki o si ohun ti a yẹ ki o ṣe. Ti o ba lo 92-octane petirolu, awọn iye owo ti idana yoo se alekun significantly. Ti o ba kun ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ga-octane idana, awọn sisan oṣuwọn ti wa ni significantly dinku. Sibẹsibẹ, awọn iye owo ti petirolu ni yio je ti o ga.
5. Bad agba. Eleyi Atọka le tun ti wa ni ẹnikeji ominira. Lati ṣe eyi, o nilo lati wa ni dispersed, ati ki o si iyipada awọn ọkọ sinu eedu. Egungun jẹ ko wulo. Nakata ni awọn ọna ti yoo ṣee ṣe nipa awọn ọkọ lati akoko nigbati awọn gaasi efatelese ti a ti tu, ati titi o ma duro. Ti o ba ti awọn alaye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa ni buburu majemu, awọn idana agbara le wa ni pọ.

idana agbara oṣuwọn

RF Ministry of Transport ti oniṣowo awọn 2008 itoni lori awọn ajohunše ti idana owo. O yẹ ki o wa woye wipe awon isiro da lori brand ati ti nše ọkọ classification. Sibẹsibẹ, o le ṣe iṣiro gbogbo ti o ba fẹ. Nítorí náà, ohun ti yoo jẹ awọn oṣuwọn ti idana agbara? Transport Ministry fi kan agbekalẹ nipa eyi ti o le da yi Atọka.

Fun ero ti nše ọkọ idana agbara oṣuwọn le ti wa ni iṣiro bi wọnyi:

Q n x HS = 0.01 x S x (1 + 0.01 x D), ibi ti Q n ni normative sisan ti idana.

HS ni awọn ipilẹ oṣuwọn ti idana agbara fun awọn ibiti o ti awọn ọkọ.

D - ni awọn atunse ifosiwewe si awọn oṣuwọn ni ogorun.

S - awọn maileji ti awọn ọkọ ni ibuso.

ni paripari

Ti o ba ti ọkọ rẹ ká ga idana agbara, ohun ti lati ṣe? Isoro yi ètò da ko nikan ni ti ko tọ si ti nše ọkọ isẹ. Boya, awọn isoro Daju lati awọn lilo ti ẹya ẹrọ ati awọn ẹrọ, bi daradara bi nitori awọn awakọ ara. Observance ti o rọrun awọn ofin ti yoo significantly fi on idana. Tun ko ba gbagbe nipa awọn idana agbara awọn ajohunše. Ti o ba fẹ, yi paramita le ti wa ni iṣiro ominira.