"Nissan Maxima A33": apejuwe, abuda kan, titunṣe ati agbeyewo

"Nissan Maxima A33" - a awoṣe ti awọn gbajumọ jara ti ni kikun-iwọn sedans, eyi ti o jade lọ lati 2000 to 2006. Ara Maxima ti o wa ni meje iran, ni se eto lati tu mẹjọ siwaju sii. History jara bẹrẹ ni awọn ti o jina 1981. Ṣugbọn awọn ẹni kọọkan ifojusi Emi yoo fẹ lati ṣe akiyesi awọn awoṣe, eyi ti o ti wa ni tu ni akọkọ idaji awọn 2000..

design

"Nissan Maxima A33", ko awọn oniwe-royi, ti o wà kan ẹrọ, mo bi "A32" significantly po ni iwọn. Nitori lati yi o le wa ni a npe a igbadun ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn ipari ti awọn ẹrọ Gigun 4920 mm. Awọn iwọn - 1780 mm. Awọn iga - 1435 mm. A wheelbase ni 2750 mm. Nitori awọn ilosoke ninu iwọn ti awọn agọ ni o ni diẹ aaye, eyi ti nipa ti ní a rere ikolu lori wewewe ati irorun ti awọn mejeeji iwakọ ati ero.

Pataki ifojusi yẹ ki o wa woye Optics. Awọn ru imọlẹ ni awọn fọọmu ti olukuluku diffusers, biotilejepe tẹlẹ ti won ni won nà kọja awọn Staani. Ni iwaju bompa wa ni ti ri headlamp washers. Nipa ona, ti won ba wa lori julọ si dede Xenon.

Ati siwaju sii akiyesi ti wa ni ifojusi nipasẹ kan nikan 'window', nyara loke ni awọn pada enu, o ko ni subu. Sugbon o je ọpẹ fun u pe awọn gilasi "wá" ni ẹnu-ọna. Miran tọ kiyesi wipe boṣewa ti ikede dúró lori 15-inch wili. A awoṣe pẹlu kan diẹ lagbara engine (3 lita) ni ipese pẹlu àwọn tí opin jẹ dogba si 16.

inu ilohunsoke

Kọọkan version of awọn "Nissan Maxima A33" a pari Dasibodu Fine Vision. Ati olukuluku enia, tó ni paati, mọ pé rẹ "zest" - a mu gilasi ati ti wa ni nigbagbogbo ṣiṣẹ imọlẹ pẹlu, bi awọn engine bẹrẹ.

O ti wa ni tọ mọ pe awọn electrically ìṣó ijoko si tun ṣeto si "Nissan Maxima A33." Ni iwaju ijoko le wa ni titunse ni 4 o yatọ si ofurufu. Ati awọn ti o jẹ gidigidi rọrun. Eniyan ni o ni agbara lati ṣatunṣe awọn iga ati ite ti ijoko timutimu, pada ki o si ṣatunṣe awọn ijoko longitudinally. Ani awọn ni asuwon ti motorist wewewe. Nipa ona, mejeeji iwaju ijoko wa ni ipese pẹlu alapapo. A ijoko ni adijositabulu lumbar support, ṣugbọn nibẹ ni ko si ita support, eyi ti o jẹ idi ti won le dabi kekere kan ju jakejado.

Awọn idari iwe jẹ tun adijositabulu. O ti wa ni awon ti ko si ohun ti awọn igun ti awọn eniyan yan, awọn ẹrọ yoo ko overlapped. Lori awọn idari oko kẹkẹ, nipasẹ ọna, ti o ti pinnu lati gbe awọn iṣakoso bọtini "oko", awọn eewọ kọmputa ati awọn iwe eto. Die oke nronu ti wa ni gbe resealable apoti.

Pataki ifojusi yẹ ki o wa woye Aifọwọyi "Nissan Maxima A33." Lefa apoti jẹ gidigidi lowo. Ṣugbọn o le wo awọn ẹgbẹ ti awọn overdrive pa bọtini. O ti wa ni gidigidi rọrun, paapa ti o ba awọn eniyan lọ si òke. Ati lori awọn iwakọ ni enu ni a lefa fun nsii awọn ẹru kompaktimenti ati awọn idana ojò niyeon. Ni gbogbogbo, gbogbo awọn ti awọn iṣakoso bọtini ni ipo bi itunu ati ergonomically.

aabo

"A 33" - awọn ẹrọ ni ko nikan wuni, sugbon tun gbẹkẹle. O ti wa ni ipese pẹlu 4 airbags. O ni o kan ko tọ o to fi labẹ awọn iwaju ijoko fun awọn ohun. Niwon o sele wipe ti won ba relays paadi.

Miran tọ kiyesi wipe awọn ijoko igbanu le wa ni awọn iṣọrọ tunše ni iga. Jù bẹẹ lọ, gbogbo wọn ni a ijoko. Ati lọwọ headrests ni o wa o tayọ Idaabobo lati ni lu lati sile. O ṣiṣẹ gan nìkan. Ti o ba ti ru bompa "Nissan" jamba sinu miiran ọkọ ayọkẹlẹ, awọn headrests ti jo si ori, o si dabi enipe lati wa ni titunse. Accordingly, awọn bibajẹ ati awọn gaju ti awọn ikolu ti yoo jẹ kere si.

irorun

Ati, dajudaju, ohun idabobo. Eleyi jẹ ọkan ninu awọn ifilelẹ awọn anfani ti yi ọkọ ayọkẹlẹ. Nṣiṣẹ ni engine ti wa ni ipalọlọ. O daju pe o ni sise, o kan leti abẹrẹ lori speedometer ati ni opopona yoo fun ọna lati apa. Ati ki o sibẹsibẹ awọn engine ko ni atagba vibrations.

Ipa rere lori irorun ipele ti UV-bo gilasi. Incidentally, awọn ti abẹnu digi dims ara ti o ndaabobo awọn motorist lati simi ina ti emit jẹ sile awọn ti nše ọkọ moto.

"Nissan Maxima A33" jẹ ko pipe. Ni afikun si awon anfani, o ni o ni a drawback. Yi hihan. Nigba ti a eniyan lọ si deede mode, ko si ẹdun ọkan dide. Ṣugbọn o yẹ ki o pada si oke ati awọn bẹrẹ awọn ibikan, o gbọye wipe o je ṣee ṣe lati ṣe hihan dara.

Ni gbogbo awọn miiran iṣowo o jẹ gidigidi wulo, itura ati ergonomic. Tialesealaini lati sọ, inu wa ti ani a iho ati awọn ẹya ashtray.

Ohun ti ni labẹ awọn Hood?

Bayi o jẹ pataki lati soro nipa awọn diẹ pataki irinše. Ati awọn ti a yẹ ki o bẹrẹ pẹlu awọn powertrain.

Awọn wọnyi ni paati won ni ipese ti iyasọtọ pẹlu epo enjini. Gbogbo wọn V-sókè ati ki o ni mẹfa gbọrọ ni kọọkan Àkọsílẹ. Nibẹ wà, dajudaju, awọn mimọ engine - a 2-lita ti o wa 140 horsepower. "Top" version ti a ṣeto ni iye 3 liters ati gbogbo 200 hp

US aṣayan rúbọ pẹlu awọn alagbara julọ enjini. American olugbe le ra "A 33" pẹlu a 3.5-lita engine agbara ti 225 "ẹṣin". O yanilenu, awọn US version ni ipese pẹlu nikan "laifọwọyi". Incidentally, kọọkan agbara kuro ni o ni kan pq drive. Ati yi ni a significant Plus fun dede.

isakoso

O yanilenu, yi owo kilasi ọkọ ayọkẹlẹ, ko awọn iyokù, iwaju-kẹkẹ drive. Si dede alabaṣiṣẹpọ 5-iyara "isiseero", sugbon ní aṣayan ati ki o kan 4-ni igbese "laifọwọyi". Laifọwọyi gbigbe ni o dara nitori o ni o ni meta igbe - deede, ati igba otutu idaraya.

Miran ti imọ ẹya-ara - a eefun ti support. Nwọn laifọwọyi yi awọn gígan ti gbeyewo awọn ipo ni ronu. Nigbati awọn iwakọ pinnu ko lati tẹ lori "gaasi" bi jina bi o ti ṣee, support jẹ ninu awọn oniwe-deede ipinle. Bi ni kete bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati nyara jèrè iyara, o di tougher.

Awọn "Owe" ti 2000-2006 of Tu jẹ gidigidi kókó ati idahun idari oko kẹkẹ, eyi ti o ni awọn kan rere ikolu lori isakoso. Die e sii lori yi ti ni nfa nipasẹ awọn niwaju ninu awọn aṣayan ABS ati EBD. Ati ki o sibẹsibẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni iru iṣẹ kan bi Bireki Ran. O ti wa ni gidigidi awon. O ti wa ni a eto ti o iranlọwọ a eniyan ti o ko ni ni nla agbara, egungun lojiji. A ni ọwọ ẹya-ara fun agbalagba tabi obirin. O kan eto, mimo pe awọn ọkunrin ti slammed awọn efatelese, bi o tilẹ lai Elo agbara laifọwọyi mu ki awọn titẹ ninu awọn egungun eto.

Abojuto ati Titunṣe

Fun gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ o nilo lati tẹle. Ti o ba ya itoju ti i ni ona ti o yẹ, o yoo ṣiṣe ni igba pipẹ ati idaduro wọn ipinle.

Ti o ba ti odometer sunmọ awọn ipele ti 100 000 ibuso, o jẹ akoko lati yi awọn mọnamọna absorbers. Bibẹkọ ti awọn ẹrọ yoo si wa ju yipo. Ko si ye lati padanu niwaju ti awọn idadoro. Rẹ lagbara ojuami - yi ni a ipalọlọ Àkọsílẹ. Ti o ba ti maileji jẹ diẹ sii ju 60 000 km, awọn lode apo yoo bẹrẹ lati flake ni pipa lati roba. Ipalọlọ ohun amorindun ti wa ni pese pẹlu rogodo bearings ati lefa. Ṣugbọn! Rogodo isẹpo le lọ nipa 80-100 ẹgbẹrun ibuso. Sugbon, o jẹ dara ko lati ya ewu ati lati ropo wọn ni akoko.

Ohun ti o le wa ni wi nipa awọn tai opa? O tun dúró ni 100,000 ibuso.

Nipa ona, diẹ ninu awọn onihun so pe nigba ti awọn ibiti o koja awọn ami ti 200 000 km, o di ngbohun ohun ti awọn idari agbeko. Eleyi jẹ nitori si ni otitọ wipe awọn eyin lori awọn murasilẹ wọ jade. Tun "Nissan Maxima A33" ninu apere yi (tabi diẹ ẹ sii gbọgán, awọn ti ra ati fifi sori ẹrọ ti a titun iṣinipopada) yoo na nipa 900 dọla.

onihun Tips

Maa ko gbagbe nipa awọn laifọwọyi gbigbe selector ipo sensọ. Ọpọlọpọ awọn onihun so wipe o lọ si isalẹ, ti o ba awọn maileji jẹ ti o ga ju 200 000 km. Isoro yi le ja si a ogun ti awọn miiran wahala, nitori yiya jẹ dara lati yago fun.

Ìlà ti wa ni mo fun awọn oniwe-dede. Sibẹsibẹ, fun tobi gbalaye (120-200 ẹgbẹrun ibuso) pq tensioner le idorikodo. Nigbana ni, ni akoko ti o bere awọn engine iwakọ gbọ a kolu. Isoro yi le ti wa ni eliminated. O nilo lati ra ki o si fi titun kan ìlà ati tensioner. Awọn wọnyi ni awọn ẹya ara "Nissan Maxima A33" yoo na 600 dọla.

O ṣẹlẹ wipe fifa bẹrẹ lati si nṣàn. Ki o si yi jẹ buburu, nitori ti o jẹ ohun ti o soro lati ropo - awọn iṣẹ tedious, nitori awọn apejuwe jẹ ninu awọn pq siseto. Lati gbe jade ni rirọpo jẹ pataki lati yọ awọn engine. Fifa yoo na nipa $ 100.

Si nilo lati nigbagbogbo yi awọn epo ati Candles. "Nissan Maxima A33" - awọn ọkọ wole. Awọn agutan ni wipe o ko ni ko nilo lati yi awọn Candles laarin 90 000 ibuso. Ṣugbọn asa fihan wipe ti won mu nikan 30 000 km.

Ati siwaju sii. O ṣe pataki lati nigbagbogbo (gbogbo 50-60 ẹgbẹrun ibuso) lati ṣan awọn abẹrẹ eto. Tabi ki, o le ba awọn monomono "Nissan Maxima A33."

Reviews

Eniyan ti o ara yi ọkọ, osi okeene rere comments. Gbogbo akọkọ ti gbogbo akiyesi awọn iṣowo. Titobi, roomy ati itura, pẹlu ko idari. Lọtọ, awọn dainamiki. Awọn ẹrọ iyan soke iyara ni kiakia ati laisiyonu. Ati awọn iyara ti wa ni fere ko ro: o le lọ 140 km / h, ati ki o lero bi kan ti o pọju ọgọrun.

Sibẹsibẹ, soro nipa awọn konsi. Awọn ifilelẹ ti awọn odi ojuami - dara maneuverability. Lori awọn orin awọn ọkọ ayọkẹlẹ huwa nla, ṣugbọn ti o ti n ko gan yikaka ọna. Ṣugbọn ti o ba ti o ko ba koja ni iyara iye to, ki o si awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo bawa pẹlu awọn idiwo. Ati ki o sibẹsibẹ, fun wa Russian ona ju o rọrun idadoro. Nitori ti awọn ruts, pits ati potholes ti o jẹ dara ko lati gbe ni ga awọn iyara.

Níkẹyìn, awọn owo. Ti o ba fẹ, ki o si yi ọkọ ayọkẹlẹ le ti wa ni ra fun 200 ẹgbẹrun rubles. O le ri din owo ati diẹ gbowolori aṣayan, sugbon o jẹ ohun itewogba owo fun awọn 2000 awoṣe ni o dara majemu ti Tu, ṣugbọn pẹlu ga maileji. Ni gbogbogbo, ti o ba ti o ba wo siwaju sii fara, iwọ yoo wa a dara ọkọ ayọkẹlẹ.