Ohun ti o jẹ awọn ìlà? deciphering awọn ìlà

Awọn ohun ti awọn ìlà imọ-daju ọpọlọpọ awọn ti o mọ. Bẹẹni, o ni gaasi pinpin siseto. Ṣugbọn ti o ni ohun ti o ṣe, ṣugbọn ohun ti ini yẹ ki o ni, ko gbogbo eniyan yoo so fun. O yẹ ki o wa woye wipe yi siseto ni awọn isoro siwaju sii, awọn diẹ awọn àtọwọdá ti fi sori ẹrọ ni awọn motor. Fun apẹẹrẹ, julọ isuna paati ti wa ni ipese pẹlu ẹya 8-àtọwọdá engine. Wọn ti wa ni rọrun lati lo, kere agbara, ati titunṣe jẹ iṣẹtọ rorun. Paapa awọn rirọpo ti awọn ìlà igbanu, niwon awọn eto ni o ni nikan kan camshaft. Díẹ aami - ti o ga iṣeeṣe ti deede fifi sori.

Camshaft ìlà siseto ni

Nítorí náà, o yẹ ki o bẹrẹ lati titunto si ipade. Dajudaju, awọn ìyí ti pataki ti won Iyapa ti odasaka lainidii, niwon ani awọn kere ẹdun tabi bọtini play a significant ipa. Ṣi, camshaft - ipile, lai a gaasi pinpin siseto ti awọn engine yoo ko sise. Pẹlu iranlọwọ ti awọn àtọwọdá nipo yi ni, nwọn kiakia ìmọ ati ki o sunmọ lati jẹ ki idana adalu ninu awọn ijona Iyẹwu, tabi tu o lati eefi ategun.

Awọn ipa ti awọn falifu

Ti o darukọ awọn falifu, sugbon laisi wọn, awọn eto yoo tun ko ni le ni anfani lati sisẹ. Wọn ti wa ni sori ẹrọ ni awọn ori ti awọn silinda Àkọsílẹ. Awọn silinda ori ni o ni a pastel ninu eyi ti abut awọn pisitini awo. O jẹ pataki lati fi ipele ti ofurufu wà bi airtight bi o ti ṣee. ga engine agbara le nikan wa ni waye ninu apere yi. Deciphering awọn ìlà ni imọran wipe awọn camshaft ni o ni lati wa ni ìṣó. Fun idi eyi a igbanu siseto eyi ti o iwakọ ni camshaft sprocket. A igbanu tensioner fun Siṣàtúnṣe nlo pataki kan nilẹ.

Ohun ti ni ipa ni awọn akoko falifu

Bayi o jẹ pataki lati soro nipa awọn iṣẹ ti awọn falifu. Ni ibere lati riri ise won, a nilo lati wo ni bi awọn engine yoo ṣiṣẹ, ti o ba ti nwọn yoo ko. An apẹẹrẹ ni a meji-ọpọlọ enjini, eyi ti o ti wa ni ṣi lo lori brushcutters, chainsaws, diẹ ninu awọn mopeds ati alupupu. Ni ibere, awọn ipele ti ariwo ninu awọn motor jẹ ni riro ti o ga. Eleyi jẹ nitori si ni otitọ wipe awọn ijona Iyẹwu ti wa ni ko niya lati eefi eto. Keji, awọn engine agbara ni significantly kekere, niwon awọn nini ihamọ ninu awọn ti ijona Iyẹwu jẹ kere.

O tun le se akiyesi pe awọn isẹ ti o tọ awọn camshaft mẹrin-silinda engine - kan lopolopo ti ga agbara ati iyipo. Ati lati kọ kan meji-ọpọlọ mẹrin-silinda engine jẹ Elo siwaju sii soro ati ki o ma ani soro. Bẹẹni, ati boya o mu ki ori, ti o ba pọ jade o pọju išẹ soro? Tun ranti wipe meji-ọpọlọ enjini beere wipe epo aropo ṣe si idana. Ti o ba ni gaasi ibudo ni a ojò nigbagbogbo wiwọn ati oke soke ni engine epo? Jasi ko.

Ohun ti o ṣẹlẹ ti o ba ti wa nibẹ ni a nipo ti awọn akole?

Bayi tan lori awọn oju inu, nitori awọn ye lati se agbekale a idiju ilana ti o gba ibi ni a nipo iṣmiṣ. Ti o ba ti ìlà drive ti fi sori ẹrọ ati ki o ni tunto ti tọ, mu iroyin sinu gbogbo awọn aami bẹ, awọn engine yoo ṣiṣẹ daradara. Ṣugbọn ohun ti yoo ṣẹlẹ ti o ba lojiji awọn igbanu yoo isokuso lori kan diẹ eyin? Bẹẹni, o ṣẹlẹ oyimbo igba, ani awọn ìlà igbanu ni anfani lati isokuso lori awọn pulley ti o ba ti o ti wa ni weakly tensioned.

Ati ki o yoo awọn wọnyi: awọn ronu ti awọn pistons ninu awọn gbọrọ ati falifu yoo waye asynchronously. Deciphering awọn ìlà ni imọran wipe awọn agbawole ati iṣan yẹ ki o waye ni a akoko ona, dale lori ipo ninu eyi ti awọn pistons wa. Nitori naa, awọn gbigbemi ọpọlọ yoo bẹrẹ pẹ tabi ya, ni iru si oro. Awọn air-idana adalu yoo subu jade ti akoko, awọn oniwe-iginisonu yoo waye ni ti o dara ju apapọ ipo ti pisitini ninu awọn silinda. Ni gbolohun miran, ninu awọn motor bẹrẹ lemọlemọfún Idarudapọ. Ati gbogbo eyi ni nitori si ni otitọ wipe diẹ ninu awọn igbanu skipped kan diẹ eyin.

Bawo ni yoo fọ awọn ìlà igbanu?

Sugbon ti o ba nibẹ je kan bajẹ ìlà igbanu, ko gbogbo engine ni anfani lati yọ ninu ewu iru ohun iṣẹlẹ. Ni ọpọlọpọ awọn ẹya ara ti awọn enjini yi lasan ti wa ni de nipasẹ o daju wipe o wa ni iparun ti falifu ti o ti wa gangan nṣiṣẹ si ọna pistons, bi o ba on a ọjọ. Ma iru kan romantic gbemigbemi dopin pẹlu awọn àtọwọdá pisitini fi opin si nipasẹ. Awọn ẹrọ ìlà tumo si pe lai pataki ba tunṣe wa ni ko to. Daradara, ti o ba ti ko ti bajẹ engine Àkọsílẹ.

The saddest ọgangan - ni hihan dojuijako lori awọn Àkọsílẹ. O ni yio je kekere kan rọrun ti o ba ti kiraki lọ si silinda ori. Laanu, ti o ba awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa ni ngbero fun sale, diẹ ninu awọn onihun argon pọnti ki o si lọ wọnyi nosi. Ṣugbọn eyi ni ko ni ona jade, o jẹ dara lati ropo silinda ori, ani keji-ọwọ, sugbon ko dibajẹ tabi ti bajẹ. O si ma ṣe gbagbe pe a rirọpo gasiketi ti wa ni tun ti gbe jade lai ba kuna. Gbogbo, yi ano nigbagbogbo fi titun, kọọkan akoko awọn silinda ori.

Bawo ni lati fi sori ẹrọ ni tag lori 8-àtọwọdá engine?

Jẹ ki a ro pe gbogbo awọn igbaradi iṣẹ ti a ti pari. Monomono igbanu ti wa ni kuro ki o si sayewo fun bibajẹ, apa ọtún ni gbe ati ki o disassembled kẹkẹ ẹdun loosened awọn crankshaft pulley. Ni gbolohun miran, wiwọle si awọn ìlà igbanu ni kikun ìmọ. Bayi ni akọkọ ohun - lati ṣe gbogbo awọn sise ti tọ.

Akọkọ ti gbogbo, yọ agekuru pẹlu awọn bọtini 17, ki ma ko padanu ti awọn puck, eyi ti o ti wa ni be labe. Pẹlu ti o waye ipo tolesese ojulumo si igbanu. Bayi o le yọ awọn atijọ igbanu, fi titun kan agekuru. Ki o si nìkan fi sori ẹrọ ni titun igbanu, ti o ba ti o ni won ko ni fowo nipasẹ awọn pulleys.

Ṣugbọn ti o ba ṣe ohun gbogbo lori "iwe", ki o si nilo lati akole boya kanna ami, sugbon o nilo lati mọ ni apapọ gaasi pinpin siseto WHA. A nilo lati wa ni irin-nipa meji bẹ - lori camshaft ati awọn flywheel. Ni igba akọkọ ti ṣeto idakeji awọn awo, eyi ti o ti be lori silinda ori lati ferese oju. Keji, o ti le ri lẹhin ejecting roba fila lati idimu ile. Lori dada ti awọn flywheel ni a aami, o jẹ pataki lati kedere ṣeto ni arin ti awọn slit awo, eyi ti o ti so si awọn engine Àkọsílẹ. Yi lọ crankshaft wa ni ošišẹ ti lilo awọn bọtini lori awọn 19. Nwọn lilọ awọn ẹdun lori crankshaft pulley.

Awọn iṣẹ-ṣiṣe ti wa ni idiju: iṣeto ni 16-àtọwọdá engine

Ju ti npariwo ọrọ, dajudaju, sugbon si tun diẹ ninu awọn motorists clutching ori rẹ nigba ti o ba de si awọn 16-àtọwọdá engine. Láre yi ihuwasi nipasẹ o daju pe a pupo ti yipo ati akole, eyi ti o wa gidigidi soro lati tunto. Adajo lati ihuwasi ti kọọkan, ati awọn ti wọn wa ni a oriṣa ti Pine igi ti awọn mẹta le gba sonu fun igba pipẹ lati wa mi ọna lati ile. Ohunkohun ko ni soro, paapa ti o ba ti a ti wa ni sọrọ nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ. O mọ, awọn ohun imọ-sisare, kà awọn oniwe-akọkọ awọn ẹya ara ẹrọ ati awọn eroja. Ko si ohun ti daunting.

Nikan ni ohun ti wa ni ti beere fun fifi sori ẹrọ ti awọn ìlà igbanu on a 16-àtọwọdá engine - ni lati fix awọn ojulumo ipo ti awọn camshaft. Fun idi eyi, o gbọdọ akọkọ fi sori ẹrọ kọọkan ti won akole, ati ki o, gbiyanju ko lati yi lọ yi bọ a millimeter, lati fix awọn awo laarin wọn. O yoo ran xo ti awọn ID yiyi àye. Lori awọn miiran ọwọ, yi lọ camshaft jẹ gidigidi soro - a pupo ti akitiyan wa ni ti nilo lati bori awọn resistance ti omi. Nitorina, yi odiwon jẹ nikan a recommendation. Ibi ti o ti jẹ pataki lati tii crankshaft. Ti o ni o, bayi o jẹ pataki lati ropo mejeji ni nilẹ ki o si fi titun kan igbanu. Lẹhin ti awọn ijọ ojula ọkọ ayọkẹlẹ ti šetan fun isẹ.