Tirakito LTZ-55: pato ati agbeyewo

Tirakito LTZ-55 ti a ti gbe jade lori kan conveyor igbanu ti awọn Lipetsk tirakito ọgbin ni 1991. Ni akoko ti, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a kà a igbalode ati oyimbo specialized. Yi ilana patapata satisfies awọn ibeere ti agbe ati Oba ko ni concede to ajeji analogues bi awọn imọ abuda kan ati operational išẹ.

iyipada awoṣe

Awọn awoṣe jẹ midway laarin awọn T-40M ati LTZ-60. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ han, nigbati o wa ni a nilo lati modernize T-40M. O je rẹ oniru wà ni mimọ fun awọn titun Bluetooth. Awọn awoṣe dapọ gbogbo awọn ti o dara ju ti o wà ni wipe akoko ni iru a specialized itanna. Tirakito LTZ-55 ti a lo o kun fun orisirisi ti igba ogbin mosi. O le ṣiṣẹ pẹlu awọn orisirisi asomọ.

Bi lo o yatọ si gbigbe hitch, adase ati ti kii-adase bi iyan itanna. Afikun ẹrọ wà gan wulo lati ṣe kan orisirisi ti ise ni eranko husbandry ati irugbin gbóògì.

Tirakito LTZ-55: pato

Jiometirika sile ti yi ẹrọ ni o wa bi wọnyi: ipari ni 3750 mm, awọn iwọn wà 1710 mm, iga 2560 mm tirakito wà. Total àdánù ti awọn Iranlọwọ ti agbe ni 2900 kg. Ilẹ kiliaransi - 500 mm.

agbara ọgbin

Awọn tirakito ti a ni ipese pẹlu kan Diesel engine ti 4,1 liters. O si ti a npè ni D-144, ní kan agbara ti 50 liters. a. ati ki o wa ni ti ṣelọpọ ni Vladimir Motor-tirakito ọgbin. Kuro 4 ni o ni a silinda idayatọ ni inaro ni ila.

Awọn engine dúró jade laarin awọn miiran si dede ti iduroṣinṣin ati dede, ailewu ati maintainability, bi daradara bi kan to ga didara. Ige-eti ọna ẹrọ ni akoko ṣe o ṣee ṣe lati se aseyori ga ṣiṣe ti awọn Diesel engine. Pẹlu iyi si ayika abuda kan, won wa ni oyimbo lagbara. Eefi ti ipalara oludoti jẹ ti aifiyesi.

gbigbe

Awọn Diesel engine ti wa ni mated si ohun 8-iyara Afowoyi gearbox. O yato si ọna iṣẹ. Idimu - gbẹ edekoyede iru. Awọn idimu ni o ni kan nikan drive.

Lori ìbéèrè o le gba a ẹrọ pẹlu a 7-iyara gearbox pẹlu kan olorijori ti jia iṣẹ.

ẹnjini

Tirakito LTZ-55 ni o ni a ru-kẹkẹ drive. Awọn gan idadoro lori ru kẹkẹ bata, ati awọn apoti orisun omi iwaju laaye lati je ki losi ki o si mu agbara. Pẹlu iru kan ẹrọ ẹnjini le withstand èyà soke to 1,500 kg. Awọn ifilelẹ ti awọn gbigbe ti wa ni lori ni iwaju asulu. Iyipo ti ni a fun a Afara nipasẹ murasilẹ conical apẹrẹ.

RÍ awakọ ti wa ni niyanju lati nigbagbogbo ṣayẹwo awọn bikose laarin awọn murasilẹ. O ti wa ni a lopolopo ti wa dede. Ba ti wa ni kekere kan gboro, o gbọdọ dandan wa ni eliminated. Ti o ba ti n murasilẹ ti wa ni wọ, o ti wa ni niyanju awọn rirọpo ti nya si.

Awọn igba ti awọn iyato lori ni iwaju asulu - freewheel wa ni sise lori awọn ratchet opo.

idari jia

Lati mu maneuverability, bi daradara bi lati wakọ kan tirakito wà ni julọ wulo ẹrọ ni awọn idari jia Enginners lo eefun ti agbara. A agbeko le wa ni awọn iṣọrọ ni titunse ni iga ati tẹ. Oluso awọn ti o fẹ ipo ti jẹ ṣee ṣe nipa ọna ti pataki kan retainer.

agọ

Ẹya-ara tirakito - akero LTZ-55. Nwọn si da o, irin-nipasẹ awọn julọ igbalode awọn ajohunše. Bayi, ise tirakito iwakọ wá jade gan rọrun ati itura. Awọn agọ ti wa ni patapata kü. Yi iranwo dabobo awọn inu ilohunsoke lati nmu ọrinrin. O le ṣe kan orisirisi ti ise paapa ni ojo tabi sno ojo. Awọn akero ti awọn ẹrọ wa ni ti pari pẹlu pataki ohun elo ti din gbigbọn ati ariwo.

O ti wa ni tun ni ipese pẹlu inu ilohunsoke ina - o faye gba o lati ṣiṣẹ ni alẹ.

Wo ni tirakito LTZ-55, a Fọto ti eyi ti o ti gbekalẹ ni yi article. O gbọdọ fẹ o.

soundproofing

Ariwo tabi eyikeyi miiran ohun ti awọn oniṣẹ gbọ ni ise lori awọn tirakito ni o ni a odi ipa lori awọn iwakọ. Ṣugbọn nisisiyi titun oniru faye gba o lati gbagbe nipa o.

Lati sise ni agọ wà ani diẹ itura, o ti wa ni ipese pẹlu alapapo ati fentilesonu awọn ọna šiše. Ki awọn apẹẹrẹ wà anfani lati se aseyori kan itura otutu inu. Lara awọn titun awọn ọja le damo glazing. Bayi o ni o ni kan ti o tobi agbegbe. Alaga ti di rọrun pupọ, ati awọn ti o le wa ni titunse mejeji nipa ìwọn ati nipa idagba.

Anfani ati alailanfani ti awọn awoṣe

Ti a ba ro wipe awọn tractors ni a gun ati ki o gidigidi aseyori ise ni awọn aaye ti awọn CIS awọn orilẹ-ede, awọn agbe ti akoso kan definite ero nipa awọn ilana.

Lara awọn anfani ti ya sọtọ versatility, ga maneuverability, ruggedness, ati irorun ti isẹ ati irorun.

Ki o si bayi ni ibere. Fẹ lati ni imọ siwaju sii nipa awọn LTZ-55 (tirakito)? Şe nipa rẹ ni afonifoji ati yato positivity. Bi fun universality, julọ ninu awọn iyipada lori igba ti awoṣe yi o jẹ ni kikun ibamu pẹlu fere eyikeyi ogbin itanna. Pẹlu afikun asomọ ise sise agbe le gbe seeding, ogbin, fertilize ni ile, bi daradara bi ikore, atẹle nipa ọkọ ti o si ipamọ.

Awọn tirakito ni o ni a iwapọ iwọn. Ti o ba afiwe ti o si miiran ero, ki o si awọn iwọn ti won ẹrọ ni ipese pẹlu kan alagbara engine. O ti wa ni ko nikan ni o dara ju ona fowo ibigbogbo, sugbon tun dara si awọn ti mu ani lori ọrun.

Bi fun awọn undemanding, ki o si air-tutu tirakito ko ko duro lori afefe, eyi ti o jẹ ko ni ilana pẹlu omi itutu awọn ọna šiše. Bayi, awọn tirakito LTZ-55 le ṣiṣẹ ani ninu awọn ariwa awọn ẹkun ni.

Soro ti wewewe, o yẹ ki o wa gbọye wipe ẹrọ ni o rọrun ati ki o rọrun lati lo. Ti o ba ti titunṣe wa ni ti beere, yi le wa ni awọn iṣọrọ ṣe nipa ọwọ, ani ninu awọn aaye. Lati apoju awọn ẹya si mimọ apa wa ti ko si isoro. Gbogbo awọn apoju awọn ẹya ara le ra ni awọn oniwun oja. Ni yi awoṣe, nibẹ ni ko si ọna ina, ati gbogbo apa le wa ni awọn iṣọrọ ami.

Anfani pataki, ṣugbọn nibẹ ni o wa diẹ ninu awọn drawbacks. Nítorí náà, wipe, pelu gbogbo awọn assurances ti onse, dipo ko dara ohun idabobo. Yi ẹrọ jẹ significantly si eni ti awọn opolopo ninu European si dede. Fentilesonu jẹ nikan adayeba - o jẹ agbe tun ro a significant daradara.

Bakannaa, ninu awọn alailanfani ti ya sọtọ kekere ibi-Osise aaye. Ti o ma le mu a tirakito pẹlu kan gan buburu joke. Ti o ba ti awọn ẹrọ ti wa ni gbigbe pẹlu kan ti kojọpọ trailer, ki o si ni awọn ibere ti o le isokuso a bit, ṣugbọn awọn ibi ibi ti o ti yoo jẹ gidigidi soro lati gbe. Ati ki o kan alagbara engine ko ni ran nibi - o ko dena àdánù.

Bi agbe sọ, awọn awoṣe ti awọn ọkọ tun jiya lati jijo ti Diesel idana ati lubricants.

awọn ẹya ara wiwa

Ti o ba ti LTZ-55 tirakito tipẹ tunše, eyikeyi awọn ẹya le wa ni awọn iṣọrọ ri. Oni awọn ọja pese kan tobi oriṣiriṣi ti a orisirisi ti awọn ẹya fun gbogbo awọn si dede, mejeeji wole ati ki o abele itanna. Ati fun kan gan ti ifarada iye.

iyipada

Orisirisi awọn iyipada ti a ti oniṣowo lori igba ti awọn ẹrọ. Bayi, awọn si dede da lori ilana ti 55-jara, ko gan ni pato. A ro nikan ni iyato.

Nítorí náà, 55A - tirakito pẹlu gbogbo awọn-kẹkẹ drive, nigba ti T-40 tirakito LTZ-55 ni ipese pẹlu kan ru-kẹkẹ drive.
55N awoṣe awọn ẹya ara ẹrọ understated kiliaransi. 55AN - mẹrin-kẹkẹ drive pẹlu kekere ilẹ kiliaransi. 55AL - a awoṣe fun awọn julọ demanding awọn ipo. Awọn pataki oniru faye gba awọn ẹrọ to wa ni etanu si ile.

iye owo ti

Awọn wọnyi wapọ ero le yato gidigidi ni owo. Igba ti owo ti wa ni akoso ti o da lori awọn ipinle ti kan pato ẹrọ. Awọn apapọ owo kan ti a ti titun tirakito jẹ nipa milionu kan rubles. Ṣugbọn ti o ba ti assumed olopobobo ra, onisowo le significantly din owo.

Awọn iye owo ti itanna lẹhin overhaul - bi ga bi o ti ṣee. Nigbana ni, nigbati o ba yan san pataki ifojusi si awọn nọmba ti wakati nigba ti awọn ẹrọ sise. Ati ki o ṣayẹwo awọn ipo ti akọkọ sipo. Awọn gan kẹhin ifosiwewe - irisi.

Tirakito gbe ni pipa, ki o si jẹ ki o ni o ni alailanfani, ṣugbọn pẹlu awọn isoro ti o copes, ati awọn oniwe-owo ti jẹ kekere ju awọn European si dede. Eleyi jẹ nla kan aṣayan fun awon ti o ti o kan bere lati kópa ninu ogbin owo ni kekere ipele. a tirakito ni ko fun o tobi oko ki o munadoko nitori awọn kekere dòjé, sugbon yi daradara ti gba bo nipa iyara.

Nítorí náà, a ri imọ awọn ẹya ara ẹrọ ati awọn abuda ti awọn abele tirakito lati Lipetsk tirakito ọgbin.