Bawo ni lati wakọ ni pipa ni ọkọ ayọkẹlẹ kan si awọn akobere?

Ni igba akọkọ ti isoro dojuko nipa alakobere motorists, o ni dan ọkọ ayọkẹlẹ nfa kuro. A kekere bit ko bẹ e lori efatelese, ati gbogbo awọn - awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo da duro tabi lọ ni spurts. Sugbon gbogbo eyi ko ni pataki, nitori gbogbo RÍ motorist ni akoko kan kẹkọọ lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ati loni, a le ro ninu awọn apejuwe awọn oro ki o si ko bi lati wakọ ni pipa ni a ọkọ ayọkẹlẹ.

Ohun ti o yẹ emi o ṣe?

O ni lati ni meta pedals ati jia koko. Lori awọn ọkọ pẹlu awọn "laifọwọyi" nikan meji: awọn gaasi ati awọn egungun - ati lati iwadi nibẹ, lati so ooto, ohunkohun. Ni awọn idi ti awọn laifọwọyi gbigbe wo ni o gbogbo fun o Electronics, ki awọn ibeere "bi lati bẹrẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati ki o lọ," nibẹ ni ko bi ńlá. Elo siwaju sii soro lati Titunto si iwakọ ogbon ninu awọn darí apoti. Nitorina, a yoo ro o rẹ. Nítorí náà, bi o lati gba a Gbe lori kan ẹrọ? First, o nilo lati se ayẹwo awọn ipo ṣaaju titan iginisonu bọtini ti o ba ti awọn ọkọ wa ni lori ohun ol, akọkọ jia wa ni npe, nibẹ ni a ewu ti o ti ko tọ si-ṣe, oun yoo lọ tabi eerun si isalẹ awọn òke. Ki boya ọkan tabi awọn miiran, tẹ awọn egungun ati idimu efatelese.

Nigbati awọn ẹrọ ti wa ni bere soke, tẹ lẹẹkansi lori awọn iwọn osi efatelese (pẹlu yi, ti o ba awọn ọkọ wa ni lori ohun ol, awọn egungun ti ko ba tu), ati ki o pese awọn ayẹwo ojuami lefa si fẹ ipo. Ko niyanju ti o ba ti o ba bẹrẹ lori keji tabi kẹta jia ani buru. Ni ibere, o ni ńlá kan fifuye lori engine ati gbigbe, ati keji, awọn ẹrọ nìkan yoo ko lọ boya lẹsẹkẹsẹ ma duro.

Laiyara tu awọn idimu efatelese ati pẹlu awọn kanna agbara lati tẹ lori gaasi titi ti tachometer abẹrẹ wa ni dide si awọn alawọ asekale. Ki o ba lero wipe awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ si laiyara gbe. Lati siwaju o ko stalled, tesiwaju lati yatọ meji pedals pẹlu kanna akitiyan. Ni idi eyi, tẹ awọn gaasi kekere kan diẹ igboya, sugbon ko si pakà lati se awọn ẹrọ ti kọlu sinu sunmọ hejii. Nigbati awọn idimu ti wa ni kikun tu, a tesiwaju lati gbe bi gun bi awọn engine iyara ko ni beere yi pada si kan ti o ga jia. Ma ko ni le bẹru lati Titari awọn gaasi efatelese nitori ti o daju wipe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni bayi "fo." Laiyara o si tẹ lori o, ati ohun gbogbo yoo jẹ itanran. Pẹlu iriri ti o se agbekale sinu yi olorijori.

naficula murasilẹ

Awọn ibeere ti "bi o lati gba a Gbe lori awọn ẹrọ," a ti sọ tẹlẹ bo, ki o si bayi gbe lori si bi o si yi lọ yi bọ murasilẹ. Besikale, nibẹ ni ohunkohun idiju, ati alugoridimu awọn igbesẹ ti o wa gidigidi iru. Ṣaaju ki o to lọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni keji jia, ranti wipe o akọkọ nilo lati duro titi ti engine attains awọn pataki ipa. Nigba ti o ti tachometer abẹrẹ farahan lati awọn alawọ asekale, a bẹrẹ lati gbe yipada. First idimu, pese to a keji jia stick si didoju ipo, lẹhin eyi ni keji Circuit pẹlu. Awọn keji igbese jẹ pataki ni lati le din ni fifuye lori jia gbigbe ni yi pada iyara. Bayi, bi ni akọkọ nla, tu awọn bere si ki o si tẹ gaasi. Nítorí ṣe nigbamii ti yi pada iyara.

ipari

Nítorí náà, a ri awọn ipilẹ nuances nigbati ti o bere awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati ki o yi pada iyara. Ni ipele yi, awọn ibeere "bi o lati gba a Gbe lori awọn ẹrọ" le wa ni kà ni pipade.