Bawo ni lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu kan Afowoyi gbigbe? Italolobo fun olubere

Bíótilẹ o daju wipe a paati pẹlu laifọwọyi gbigbe ti wa ni maa rirọpo awọn oja "isiseero", tun ni opolopo ninu iwakọ a ọkọ paati ti o pẹlu rẹ. Ati paapa ti o ba ti o ko ba fẹ lati gùn a darí gbigbe, awọn imo yoo wa ni ọwọ. Ṣugbọn fun awọn alakobere awakọ ti o ti pinnu lati ko eko iwakọ ogbon koda ki o to to si awọn awakọ ile-iwe, awọn imo ti bi o lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu Afowoyi gearbox, ni o wa ni kiri lati ran idanwo ṣaaju ki o to ipinfunni ẹtọ. Nitorina loni a yoo fun o kan alaye iroyin ti bi o lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu kan Afowoyi gbigbe.

yi pada Circuit

Akọkọ ti gbogbo san ifojusi si awọn eni ti a jia ayipada. Lori ọpọlọpọ awọn paati fihan nipa a 5-iyara. Wọn ti wa ni be ki won ba wa gidigidi rorun lati ranti. Ni akọkọ, o kan gbiyanju lati fun pọ awọn idimu pẹlu awọn engine pa ki o si yipada jia stick wa ni nikan nwa ni opopona. Ki o le jẹ daju pe ni ojo iwaju ni iyara kan ti 60 ibuso fun wakati kan lojiji olukoni akọkọ jia.

Eko lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ni asa

Ti o ba ṣe a ronu ni "isiseero" fun igba akọkọ, o jẹ dara lati se ti o lori racetrack tabi eyikeyi apakan ti ni opopona ibi ti nibẹ ni o wa ti ko si pedestrians ati awọn miiran awọn ọkọ ti. Gígùn ipari ti 50 mita o yoo jẹ ohun to lati Titunto si awọn titunto si kilasi "bi o lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu kan Afowoyi gbigbe." Nítorí náà, ọkọ rẹ jẹ lori awọn racetrack. Akọkọ ohun ti o gbọdọ tan iginisonu bọtini, ati ki o ṣayẹwo ipo ti awọn gearshift koko. Maa, kari awakọ ki o si fi o ni ipo "1" (dipo ọwọ si ṣẹ egungun), ki awọn ẹrọ ti yiyi pa isalẹ ni opopona. Ti o ba ti lefa jẹ ni akọkọ jia, depress awọn idimu gbogbo awọn ọna ati ki o tan awọn koko si awọn didoju ipo (lẹhin ti yi, o gbodo kuro lailewu gbe lati ọtun si osi). Tu awọn idimu ati ki o tan awọn iginisonu bọtini. Nigbati awọn ẹrọ yoo wa ni ni, depress awọn idimu efatelese lẹẹkansi ati ki o gbe awọn gearshift koko lori awọn eni to "1". Bayi fi kekere kan gaasi. Ni kete ti awọn tachometer abẹrẹ lati jinde si a iye diẹ ẹ sii ju awọn wère (lori ọpọlọpọ awọn ọkọ ti o ti nwọ awọn alawọ asekale), seamlessly tu awọn idimu. Gaasi ti ko ba jabọ. Nigbati awọn ẹrọ bẹrẹ lati wa ni ọwọ rọra tẹ awọn gaasi titi awọn engine iyara ko ni de ọdọ awọn iye die-die ti o ga ewe asekale.

Bawo ni lati ko eko lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ( "isiseero" gbigbe) - naficula murasilẹ

Maa lori keji jia jẹ pataki lati yipada si a iyara ti 15-20 ibuso fun wakati kan. Sugbon ko ba gbagbe lati tẹle awọn itọkasi ti awọn tachometer. Ti o ba ti ọwọ rẹ ni jade ti ibiti o (fun apere, on Diesel oko nla ni a 1500-1600 Ìṣí / min), Switched to "2". Eleyi ni a ṣe gan nìkan: awọn ohun imuyara efatelese ti wa ni tu, awọn idimu, awọn iṣakoso ti wa ni gbe labẹ awọn eni to keji jia, awọn idimu ti wa ni tu maa, pẹlu awọn keji ẹsẹ laiyara presses awọn gaasi efatelese. Bakanna ni tẹsiwaju pẹlu awọn 3rd, 4th ati 5th murasilẹ.

Nítorí náà, a wò ni gbogbo awọn alaye ti awọn ibeere "bi o lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu kan Afowoyi gbigbe."