"Citroën C5-Universal": igbeyewo drive atunyewo motorists

Ọkan ninu awọn julọ gbajumo French ọkọ ayọkẹlẹ fun tita ni "Citroën". "Universal C5" - ti o ni won olokiki ati ki o ní akoko fun ọpọlọpọ ọdun lati di olokiki ọkọ ayọkẹlẹ. Ati nipa ti o Emi yoo fẹ lati so fun.

irisi

C5 awoṣe a ti gbekalẹ si ita ni Paris ni 2000. Ki o si awọn titun ọkọ ayọkẹlẹ "Citroën" ti rọpo awọn meji si dede. O XM ati Xsara. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati gbe awọn ni awọn ẹya meji - yi ni bi o ti wà ṣee ṣe lati ni oye, keke eru ati hatchback. Nibẹ wà meta awọn aṣayan ṣeto - X, SX ati "Iyasoto".

Yi ọkọ ayọkẹlẹ wà awọn iṣọrọ recognizable ni a grẹy ilu ijabọ. Awọn oniwe-pato awọn ẹya ara ẹrọ - ofali apẹrẹ ti awọn imooru grille ati ki o tobi Chrome emblem. Tun ni ifojusi awọn akiyesi ti o tobi slanted moto, strongly sloping Hood ati kan ti o tobi ite ti ferese. Ni apapọ, awọn hihan ti pupọ awon ati olukuluku. Awọn Awon Difelopa gbiyanju lati loruko.

inu ilohunsoke

"Citroën C5-Universal" fari ko nikan ohun wuni irisi. O si tun ní kan gan dara dara si iṣowo. Ni igba akọkọ ti Igbese ni oju ti mu awọn iwaju nronu, eyi ti o jẹ ninu awọn fọọmu ti ibarasun pẹlu kọọkan miiran arcs. Nwọn si lọ lati isalẹ igun ti awọn gilasi. Wọn ikorita ti o ba ti delineates ni aringbungbun console. Ati lori o, muna soro, nibẹ ni o wa vents fifun. Die-die ni isalẹ amoye ti pinnu lati gbe redio. A isakoṣo latọna jijin afefe Iṣakoso eto - taara labe. Ani awọn Difelopa ipese titun alagbara iwe eto pẹlu 6 agbohunsoke. Ati ninu awọn SX iṣeto ni wà tun kan CD-changer fun mẹfa mọto.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ gidigidi aláyè gbígbòòrò mọto, eyi ti o jẹ ko yanilenu, niwon kọọkan keke eru yẹ ki o ni ẹya ara ẹrọ yi. Sugbon ani ninu awọn agọ ni o ni kan ti o tobi ibowo apoti. Ati ni "iyasoto" iṣeto ni (bi ni version SX), nibẹ ni tun kan pupo ti aaye fun ohun labẹ awọn ijoko. Ati paapa ninu ru ile-armrest.

Awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn akọkọ iran

Ani awọn akọkọ ọkọ ayọkẹlẹ "Citroën C5-Universal" le ṣogo ti kan ti o dara akojọ ti awọn ẹrọ ati ki o yatọ awọn ọna šiše. Awoṣe yi je laipe ni pipe pa sensosi ati titẹ won eto ni taya. Diẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni ipese pẹlu laifọwọyi wipers ati ojo sensosi. Ni ibamu si awọn ifihan agbara fun nipasẹ wọn, ko nikan ṣiṣẹ ni ferese wipers. Ani laifọwọyi pa awọn niyeon ki o si gun ni window PAN.

Bakannaa, awọn awoṣe fari a hydropneumatic idadoro. O ni o ni meji yiyatọ - "irorun" ati "idaraya". Bi nwọn ti sọ awọn onihun ti awọn ti ẹrọ, iru idadoro ni ifiyesi idilọwọ awọn eerun ni igun, bi daradara bi "titari" nigba braking ati isare. Sibẹsibẹ nitori ara rẹ wa ni lo sile nigba ti gbigbe ni ga iyara. Bayi ni aerodynamic resistance o ti gbe sėgbė.

Sibẹsibẹ yi ọkọ ayọkẹlẹ "Citroën" ni o ni awọn wọnyi ẹya-ara: ni gigun iga ni o ni mẹrin awọn ipele. Ni igba akọkọ ti - "H", ga. O rọpo Jack nigba ti o ba nilo lati ropo awọn kẹkẹ. Awọn keji - "P", 20 centimeters. Apẹrẹ fun iwakọ lori ni inira ona ni kekere iyara. Awọn kẹta - "N", 16 centimeters. Awọn ibùgbé bošewa. Ati nipari, awọn "B" - 14.5 cm. Kere fun iwakọ ni ga iyara. O yanilenu, awọn alaye o jọmọ si ohun ti o jẹ Lọwọlọwọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ kiliaransi, ti wa ni han lori multifunction àpapọ, vidneyuscheysya loke awọn ile-console.

Ailewu ati irorun

Ohun pataki didara. "Citroën C5-Universal" akọkọ ọdun ti Tu yatọ si "ni oye" Iṣakoso eto. So fun wa sii nipa awọn ọpọlọpọ awọn awakọ. Ati awọn ti o ni ohun ti nwọn ti sọ, awọn eto itupale ipinle ti ni opopona ki o si jẹ a awakọ ara adheres si jije sile awọn kẹkẹ ti ọkunrin kan. Ati ki o da lori awọn ìdá data, o laifọwọyi ayipada awọn abuda kan ti awọn mọnamọna absorbers ati rirọ eroja. Nitori lati yi eto ati idadoro ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni a ipele ti o ga ti itunu ati ki o tayọ mu.

Ati "Citroën C5", awọn abuda kan ti eyi ti yoo wa ni sísọ ni diẹ apejuwe awọn, ni o ni ẹya o tayọ aabo eto. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni awọn mejeeji iwaju ati ẹgbẹ airbags. Nibẹ ni o wa ani ti fun soke aṣọ. Kọọkan irọri ti wa ni characterized nipa meji awọn ipele ti ifihan. Eyi ti o wa ni mu ṣiṣẹ - da lori awọn agbara ti ikolu.

Gbogbo aabo igbanu pàdé awọn ibeere so EuroNCAP. A ẹru titiipa ideri wa ni titiipa laifọwọyi bi ni kete bi awọn ronu bẹrẹ. Awọn ilẹkun ti wa ni titiipa, ju, ti o ba ti lẹhin ti idaji kan iseju lẹhin ti o šii wọn ko si ọkan la.

enjini

Yi koko yẹ ki o fi han Elo apejuwe awọn bi o ti ṣee. Nítorí náà, lai ti awọn ọdún sílẹ, ominira alariwisi ati awọn olohun wọn ti mefa engine ti a ti yàn lailai agesin labẹ awọn Hood ti awọn C5, eyi ti o ti wa ni kà awọn ti o dara julọ ki o si gbẹkẹle.

Akọkọ ibi - awọn 1,8-lita 127-hp engine. Kana "Quartet", ILAC. So agbara - 5.2 liters ti idana fun 100 ibuso lori awọn ọna. Ni ilu - nipa 9.

Next ba wa ni awọn 143-hp 2-lita engine. O si ti wa ni bayi ka lati wa ni a bit ti igba atijọ, ṣugbọn awọn engine jẹ ọkan ninu awọn ti o dara ju, niwon awọn igbeyewo ti akoko. Ni afikun, o jẹ ninu awọn laifọwọyi ronu, ohun ti o tun ni o ni awọn oniwe-anfani.

138-lagbara 2,0 HDi ti wa ni tun ka nipa ọpọlọpọ awọn onihun ti "Citroën" ti o dara motor. Ni Russia, ni idapo pelu kan 6-iye "laifọwọyi". Ati ki o ko kere gbajumo a ti ni irú a "Citroën C5". Diesel 2,0 HDi gan ga-iyipo ati ki o gba lati se aseyori akude iyara.

Gbajumo ati ki o lagbara 173-2,2 HDi. O ṣiṣẹ ni kẹkẹ ẹlẹṣin pẹlu awọn "isiseero". Ani eletan fun lo ero pẹlu 3-lita 215-hp awọn V6-engine. Awọn onihun so pe yi engine jẹ ti iyalẹnu greedy. Ṣugbọn labẹ awọn Hood ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kan fo pẹlu o - ati awọn ti o a plus.

Ati nipari, miran engine - 210-hp, 2.7-lita. Diesel "mefa". Ero pẹlu yi kuro labẹ awọn Hood jẹ diẹ gbowolori ju awọn V6 epo, sibe-aje. Gbogbo awọn oniwe-nuances.

Ayipada ninu awọn aarin-2000.

Ni 2004, awọn ile-pinnu lati yi pada awọn oniwe-awoṣe nọmba. Imudojuiwọn "Citroën C5" ni a diẹ igbalode iwaju ti awọn ara pẹlu ìtura bompa, imooru grille ati Optics. Ru, titun imọlẹ. Yi ṣiṣu ara awọn ẹya, ati paapa awọn ru bompa kekere yi pada externally. Kosi, o je kedere ti ṣe akiyesi bi lengthened pada. Pẹlu yi hihan wà diẹ harmonious. Plus 15 liters ninu awọn mọto - jẹ tun kan ti o dara si yewo.

Rọgbọkú jẹ tun nkan yi pada. A loo titun kan finishing ohun elo. "Citroën" awọn ẹya ara ti di diẹ didara ati ki o lagbara. Miran ti han brand titun laifọwọyi afefe Iṣakoso eto, eyi ti o lọtọ Iṣakoso (fun awọn mejeeji osi ati ọtun apa ti awọn agọ). A facade ti awọn ile-console ti a "dara si" pẹlu kan alagbara-itumọ ti ni iwe.

Lati imọ ayipada, boya o le darukọ a brand titun gidropodvesku ati ESP eto ti awọn ti titun iran, eyi ti lẹhin 2004 bẹrẹ lati equip kọọkan "Citroën C5". Awọn titun ọkọ ayọkẹlẹ tun ní a mẹta-Layer gilasi (dara si ariwo-Idaabobo).

braking

Lori gbogbo mẹrin àgbá kẹkẹ, "Citroën" ni o wa disiki ni idaduro. Ati ti o ba awọn iwakọ abruptly presses lori awọn egungun efatelese wa ni mu ṣiṣẹ eto ti a npe ni pajawiri braking iranlowo. O pese iranlowo ninu pajawiri Duro. Laifọwọyi mobilized gbogbo awọn ologun ti awọn idaduro. Paapa ti o ba awọn eniyan joko sile ni kẹkẹ, ma ko fun pọ titi ti opin ti awọn efatelese. Awọn ẹrọ ma duro bi ni kete bi o ti ṣee - ọpẹ si awọn ọna šiše lowo iṣẹ egungun agbara pinpin lori mejeji ãke, ati ki o tun nitori ABS.

Miran tọ kiyesi wipe boṣewa itanna akojọ wọ ati iyara limiter. Yi eto ti wa ni mu ṣiṣẹ, o bẹrẹ lati se atẹle ibamu pẹlu awọn mulẹ iyara ifilelẹ lọ. A eniyan le wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan lai lerongba nipa o. Awọn eto ara yoo bojuto ibamu pẹlu iyọọda iye. Ati awọn eto mu ki o ṣee ṣe lati nyara gba soke si iyara, fun apẹẹrẹ, ninu ọran ti overtaking.

2007

Ni 2007, awọn ile-Citroën ti gbekalẹ a patapata titun iran C5. Lẹhin ti, awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati gbe awọn ti iyasọtọ bi a Sedan ati ibudo keke eru. Nibẹ ni a titun oniru. Patapata ti o yatọ! Nitori awọn ti tẹlẹ ọjọ. Sibẹsibẹ, awọn ẹya ara ẹrọ ti o ti ni ifojusi awon ti onra wà. Lori awọn fọto loke, a le ri ohun ti o ti di yi ọkọ ayọkẹlẹ.

Ọpọ akiyesi ti wa ni san si kóòdù ipele ti irorun. Gbogbo irinše ati apoju awọn ẹya ara "Citroën" ṣe ti ga didara gbowolori ohun elo. Tialesealaini lati sọ, nitori inu nibẹ ni o wa ifibọ ṣe ti ha aluminiomu! Ẹgbẹ windows ati ki o patapata laminated.

Paapaa lẹhin 2007 awọn awon ti onra wà anfani lati yan iru idadoro. Tabi agbara omi-pneumatic tabi orisun omi - meji awọn aṣayan. Awọn enjini wà tun o yatọ - agbara orisirisi lati 100 to 208 liters. a.

Equipment akojọ ti fẹ - 7 (tabi 9, ti o da lori awọn iṣeto ni) airbags, ESP, Bi-Xenon Optics, to ti ni ilọsiwaju pa sensosi, laifọwọyi ijoko tolesese. Ni diẹ ninu awọn embodiments, awọn alaga ani ni ipese pẹlu ifọwọra iṣẹ.

Awọn titun awọn ẹya ti

Si dede wa o si wa ni a ina ni odun to ṣẹṣẹ, ati ni gbogbo "Citroën" le ti wa ni kà bi awọn ile-ile imọ iperegede. Inu, gbogbo dede ni. Radio, tẹlifoonu, iyara limiter, oko oju iṣakoso (bọtini Iṣakoso gbogbo awọn ti awọn wọnyi ti wa ni be ni lori idari oko kẹkẹ), kan jakejado awọ multimedia àpapọ, ina ... Ati yi ni o kan kan kekere akojọ!

LED moto ri inu han satẹlaiti eto eTouch (wulo nigbati o ba nilo lati kan si awọn ile-iṣẹ tabi pe awọn giga ni irú ti ijamba), bẹrẹ lati gbe awọn si dede pẹlu kan brand titun "Diesel" fun 110 liters. a. (Ni ipese pẹlu a turbocharger, ohun ina monomono, "robot" EGS6 ati "bẹrẹ-stop" eto). Ni gbogbogbo, nibẹ wà ọpọlọpọ awọn ayipada. Incidentally, awọn igbeyewo-drive "Citroën C5" (keke eru) fihan wipe awoṣe yi si iru ohun engine le ajo lori ogogorun ti ibuso, lilo nikan 4,6 liters ti Diesel. Ati njade lara ti ipalara oludoti sinu bugbamu yoo jẹ nikan 120 g / km.

Ati ọkan diẹ ohun - 173-lagbara 2,2 HDi di diẹ alagbara. Lẹhin ti restyling o bẹrẹ lati gbe awọn 204 hp. a. Motor ni ipese pẹlu 6-iyara "laifọwọyi" ati ki o accelerates awọn ọkọ ayọkẹlẹ soke si "ogogorun" ni o kan 8.3 aaya. Iyara iye to - 230 km / h. A ni idapo ọmọ agbara - nikan 6.1 liters fun 100 km!

iye owo ti

Ni gbogbogbo, ti o ni idi yi ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ki aigbagbe ti eniyan. Nitootọ, nwọn si jiyan wipe a diẹ alagbara, aabo, ìmúdàgba ati itura French keke eru ko ni tẹlẹ sibẹsibẹ. Ni afikun, o jẹ wa! C5 pẹlu a 1.6-lita 150-horsepower petirolu engine 2010 Tu yoo na nipa 600 ẹgbẹrun rubles! Nigba ti o wa ni o tayọ majemu. A ni lati gba: fi fun awọn ti isiyi owo, o jẹ ṣi a gidigidi iwonba iye owo.